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    馬自達3暫不國產(chǎn) 與一汽馬自達紛爭不斷
2010年01月22日 15:24 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    隨著(zhù)進(jìn)口Mazda3兩廂的上市,長(cháng)安馬自達終于正式迎來(lái)了“闊別已久”的馬3兄弟。并入長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的進(jìn)口Mazda3兩廂被定義為Mazda3的旗艦車(chē)型,承擔著(zhù)整體提升長(cháng)安馬自達品牌形象的任務(wù),它必將會(huì )在2010年帶給長(cháng)安馬自達新的氣象。

Mazda3兩廂重上陣 長(cháng)安馬自達目標更高

新家族臉譜讓馬自達3兩廂充滿(mǎn)活力

    ● 沖擊年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛目標

    對于成立只有兩年的年輕合資企業(yè)來(lái)說(shuō),長(cháng)安馬自達2009年銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的增速大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平著(zhù)實(shí)是個(gè)振奮人心的好消息。但是長(cháng)安馬自達并不滿(mǎn)足這樣的成績(jì),總經(jīng)理藤橋稔希望:在繼續保持超越行業(yè)增幅的前提下,2010年要沖擊10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。

    要實(shí)現10萬(wàn)輛目標,除了進(jìn)口Mazda3兩廂的1萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標外,重任還是要寄托在國產(chǎn)的Mazda2和Mazda3三廂身上。這就要靠豐富的產(chǎn)能和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的提升來(lái)實(shí)現。

馬自達3暫不國產(chǎn) 與一汽馬自達紛爭不斷

馬自達3兩廂的外觀(guān)

    2009年,長(cháng)安馬自達由于產(chǎn)能不足,錯過(guò)了絕好的擴大市場(chǎng)份額的機會(huì ),但好在國家繼續推行了對小排量車(chē)的優(yōu)惠政策,這給了以小排量緊湊車(chē)型為主要產(chǎn)品的長(cháng)安馬自達持續增長(cháng)的空間。

    長(cháng)安馬自達執行副總經(jīng)理安顯林表示:“滿(mǎn)足市場(chǎng)需求一直都是公司努力的方向,包括增加一些產(chǎn)能,增加一些班次,加快物流的儲備等。在2010年里面,我相信資源、產(chǎn)能方面都會(huì )得到改善!

    對長(cháng)安馬自達來(lái)說(shuō),要想全面突破銷(xiāo)量的新目標,其與長(cháng)安福特之間的產(chǎn)能分配便成為了關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

馬自達3暫不國產(chǎn) 與一汽馬自達紛爭不斷

馬自達3兩廂的內飾

    此外,渠道建設也是構成長(cháng)安馬自達10萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標的必要因素。安顯林介紹,2010年長(cháng)安馬自達要爭取建設經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )150家,同時(shí),在有市場(chǎng)需求的地方還要建設更多的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。這是今年的計劃,也是今年的希望。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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