Mazda3兩廂短期國產(chǎn)無(wú)望
進(jìn)口Mazda3兩廂的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )由一汽馬自達轉由長(cháng)安馬自達之后,雖然仍舊采用進(jìn)口的方式銷(xiāo)售,但國產(chǎn)化始終是最終的趨勢。而就目前進(jìn)口Mazda3兩廂的預定情況和國產(chǎn)Mazda3三廂的銷(xiāo)售情況而言,要想將進(jìn)口Mazda3兩廂國產(chǎn)化,還需要持續的等待。
從經(jīng)銷(xiāo)商反饋的情況來(lái)看,進(jìn)口Mazda3兩廂目前的銷(xiāo)售情況非常好,經(jīng)銷(xiāo)商普遍要求增加資源,以滿(mǎn)足消費者的訂單需求。而長(cháng)安馬自達初步擬定的對進(jìn)口Mazda3兩廂全年1萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標,在此時(shí)也顯得有些保守了。我們相信進(jìn)口Mazda3兩廂一定能在中國有一個(gè)很好的表現。
純黑色內飾讓Mazda3兩廂運動(dòng)感十足
自2003年上市至今的Mazda3三廂車(chē)型,仍受消費者的普遍歡迎。2009年Mazda3三廂的銷(xiāo)售也為長(cháng)安馬自達做出了不小的貢獻。安顯林表示:2009年全車(chē)系全年累計72697輛的銷(xiāo)售成績(jì)給予了長(cháng)安馬自達足夠的信心。
產(chǎn)能方面,長(cháng)安馬自達一直都在努力增產(chǎn);進(jìn)口Mazda3兩廂與國產(chǎn)Mazda3三廂車(chē)型之間的大部分零件不能通用,也增加了進(jìn)口Mazda3兩廂的國產(chǎn)難度;還有就是趨于國產(chǎn)化的進(jìn)口車(chē)售價(jià),讓進(jìn)口Mazda3兩廂和國產(chǎn)暫時(shí)無(wú)緣了。安顯林告訴記者:“到目前為止,長(cháng)安馬自達沒(méi)有收到引進(jìn)新一代產(chǎn)品的相關(guān)信息!边@也證明,進(jìn)口Mazda3兩廂短期內不會(huì )實(shí)現國產(chǎn)化。
工人們正在對Mazda3兩廂進(jìn)行最后的組裝
記者相信,隨著(zhù)中國汽車(chē)業(yè)的發(fā)展、長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售的大幅提升,在下一代Mazda3三廂改款之時(shí),消費者也許能夠看到進(jìn)口Mazda3兩廂車(chē)型的國產(chǎn)銷(xiāo)售。
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