妺妺的第一次4伦理_更安全更穩健 試駕2010款奇瑞A3——中新網(wǎng)

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    更安全更穩健 試駕2010款奇瑞A3
2010年01月26日 13:04 來(lái)源:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  一月份的哈爾濱,氣溫比我想象的要高一點(diǎn)——最高零下十五度左右。和更加寒冷的漠河、海拉爾這樣的地方相比,這里似乎更好接受一點(diǎn)。每年的哈爾濱到了這個(gè)時(shí)候都非常熱鬧,在二龍山滑雪場(chǎng)旁?xún)龅么纱蓪?shí)實(shí)的湖面上總會(huì )很多廠(chǎng)家做各種冰雪類(lèi)的體驗活動(dòng)。

  這次把我帶到這里來(lái)的,是我們國家的一個(gè)自主品牌的標志性車(chē)型——奇瑞A3。這款由奇瑞汽車(chē)出品的A級家轎自上市之日起就靠著(zhù)其出色的表現在市場(chǎng)中一炮而紅。09年底,奇瑞汽車(chē)將這款她們的明星車(chē)型進(jìn)行了首次改款升級。咱們先來(lái)看看這款2010款的奇瑞A3都做了那些升級吧……

  外觀(guān)內飾改款

  首先在外觀(guān)方面,整體上來(lái)講2010款的奇瑞A3和前款產(chǎn)品沒(méi)有什么差異,只是在細節上稍微處理了一下,在四個(gè)車(chē)門(mén)的窗框邊緣加裝了一條鍍鉻裝飾條,視覺(jué)效果確實(shí)有提升。其他位置完全和前款車(chē)型一致,編輯個(gè)人認為,A3無(wú)論是兩廂還是三廂車(chē)型外觀(guān)設計已經(jīng)相當到位了。

  在內飾方面,2010款奇瑞A3也是完全沿用了前款車(chē)型的設計,只是在一些安全性配置方面有所加強。首先,她們引以為傲的ESP功能更加親民的改成了全系標配。其次在一些高配車(chē)型上,由雙氣囊改成了六氣囊,除原有的正副駕駛位的氣囊外,又在兩側的A、B柱上加裝了安全氣簾,是車(chē)輛的安全性得到很到的加強。

  在動(dòng)力方面的變動(dòng)比較大,除保留了原有的1.6升排量車(chē)型外,另外還增加了1.8升和2.0升排量的車(chē)型,而且在2.0車(chē)型上還有了自動(dòng)擋車(chē)型。對于A(yíng)3這種A級車(chē)型來(lái)說(shuō)裝上動(dòng)力表現更加優(yōu)異的1.8升和2.0升排量的發(fā)動(dòng)機,對于車(chē)輛的行駛特性發(fā)揮將會(huì )有更大的提升。

  本次的試駕活動(dòng)廠(chǎng)家既然選擇了冰雪路面,那么毋庸置疑,只要是想讓大家更多的感受ESP對于這款車(chē)行駛循跡性表現的幫助。所以在試駕部分的體驗中我將主要跟各位說(shuō)說(shuō)2010款奇瑞A3在這種附著(zhù)力非常低的路面上的行駛表現。

  哦對了,在說(shuō)ESP之前,我想先說(shuō)一下關(guān)于這款車(chē)懸掛方面的事情。因為在二龍山滑雪場(chǎng)的這個(gè)湖面上凍了非常厚實(shí)的冰層,而且上面覆蓋著(zhù)非常厚的一層雪,在車(chē)輛和動(dòng)物碾壓過(guò)的雪地變得極其不平,所以對車(chē)輛懸掛是一個(gè)比較大的考驗。

  我們之前在城市中測試奇瑞A3時(shí)對這款車(chē)的懸掛評價(jià)是一款完全尊重舒適性的調教,經(jīng)過(guò)這次的體驗,我仍維持原來(lái)的觀(guān)點(diǎn),只是這次的印象更加深刻。在這種崎嶇不平的雪地上行駛,A3的四連桿后懸掛輪胎下路面的狀況比較真實(shí)的反饋到駕駛員手中的方向盤(pán)上,同時(shí)對于后排乘客的乘坐舒適性又沒(méi)有損失。這樣的懸掛配置在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中也比較少見(jiàn)。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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