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　　豐田在美日召回約27萬(wàn)輛普銳斯

　　據《日本經(jīng)濟新聞》4日報道，因剎車(chē)系統存在缺陷，豐田汽車(chē)公司已經(jīng)決定在日本和美國召回約27萬(wàn)輛新版普銳斯混合動(dòng)力車(chē)型。報道稱(chēng)，豐田汽車(chē)將很快向日本國土交通省和美國交通部遞交召回申請，以更改剎車(chē)制動(dòng)防抱死系統(abs)的控制程序。召回對象將為豐田公司于去年5月發(fā)布的第三代普銳斯車(chē)型。其中將在日本召回約17.6萬(wàn)輛，美國召回10萬(wàn)輛。

　　記者觀(guān)察：態(tài)度決定一切

　　最近遇到的裝修麻煩事讓記者對豐田召回事件深有感觸。家里裝修房子找了一個(gè)包工頭，每次被看出問(wèn)題后，他就將全部責任推卸到別人頭上，“都是原房結構不平，我的天花才刷不平的”“新墻跟舊墻相接，怎么可能批蕩得平整呢？”“你看你買(mǎi)的門(mén)太廉價(jià)，拉低了我整體裝修的水平”“我當然不能讓你滿(mǎn)意，我只能按國家標準來(lái)做”！天哪，請問(wèn)哪位顧客會(huì )花錢(qián)買(mǎi)個(gè)“不滿(mǎn)意”？

　　出現問(wèn)題后推諉責任有什么實(shí)質(zhì)性的作用呢？好在此次召回事件中，豐田吸收了教訓，并不似當年的三菱死不認錯，更不像福特那般在法院敗訴后才采取召回行動(dòng)，而是在短時(shí)間的猶豫之后，由社長(cháng)帶頭道歉，至少讓受了委屈的車(chē)主心里舒坦一點(diǎn)兒。

　　在認錯這個(gè)問(wèn)題上，主動(dòng)跟被動(dòng)給對方造成的心理感受是完全不一樣的。在對方未發(fā)覺(jué)前，自己主動(dòng)承認錯誤，不僅是大將之風(fēng)，還能給對方以誠實(shí)、值得信任的感受，也能夠消除對方的戒備心理。

　　此次豐田雖然不算是主動(dòng)認錯，但被抓到錯誤后態(tài)度良好，加上后來(lái)主動(dòng)補充召回了110萬(wàn)輛，大企業(yè)的姿態(tài)拿捏頗好，日后在接受罰款上積極主動(dòng)一點(diǎn)，對被召回車(chē)主態(tài)度誠懇，贏(yíng)回消費者的信心還是指日可待。

　　觀(guān)點(diǎn)PK

　　美國交通部部長(cháng)拉胡德批評道，“這家日本汽車(chē)制造商(指豐田)對安全問(wèn)題的投訴反應遲緩�！�

　　本報記者在采訪(fǎng)另外一家日本車(chē)企的中國發(fā)言人時(shí)，他認為，“公平地說(shuō)，豐田在可以預料到其負面影響以及惡劣后果的情況下，依然有勇氣實(shí)施第二次召回，雖說(shuō)這是一個(gè)大企業(yè)必須所承擔的責任，但我們還是要為它勇于承認錯誤的態(tài)度感到欣慰�！�