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    �？怂沟膬煽畎l(fā)動(dòng)機我們更為熟悉一點(diǎn)：�？怂褂�1.8L與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動(dòng)機選擇，除缸徑大小不同排量有0.2L的差異外，其余完全相同，如汽缸和氣門(mén)數、沖程、壓縮比及其他技術(shù)。

�？怂挂廊谎佑昧死峡畹�1.8L（左）與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動(dòng)機

    �？怂沟�2.0L發(fā)動(dòng)機雖然數據平平，在4000轉以下稍嫌疲軟，但當它沖過(guò)4500轉時(shí)會(huì )變身為一名猛獸，迅猛的提速與精準的操控讓駕馭它成為了一件車(chē)友為之樂(lè )此不疲的樂(lè )事。

    在變速箱方面，�？怂谷�系共搭配有兩款手動(dòng)變速箱和一款手自動(dòng)變速箱三種選擇：除了兩廂2.0MT運動(dòng)版使用的是動(dòng)力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動(dòng)變速箱外，其余手動(dòng)車(chē)型均搭載的是IB6變速箱；

�？怂谷�系共搭配有兩款手動(dòng)變速箱和一款手自動(dòng)變速箱

    自動(dòng)擋裝配的為Sequential sport shaft手自動(dòng)一體變速箱，特點(diǎn)是帶有手動(dòng)模式，可以在手動(dòng)模式下直接2擋起步。只是相對時(shí)下的市場(chǎng)而言，這種四速自動(dòng)變速箱技術(shù)較為落后，相比它的兩款手動(dòng)變速箱也缺乏性?xún)r(jià)比，我們并不推薦消費者考慮。

    新馬自達3和�？怂共捎昧讼嗤�的底盤(pán)設計，操控在車(chē)壇上都是有口皆碑的，而高爾夫的1.4T發(fā)動(dòng)機以及7速DSG雙離合變速箱更讓人雀躍，因此可以說(shuō)，高爾夫6在動(dòng)力方面的表現最為出色。