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強大的動(dòng)力

    采用干式油底盒的5.2L FSI V10發(fā)動(dòng)機采用了碳纖維頂罩，發(fā)動(dòng)機艙同樣使用了玻璃外殼，這樣就可以大方的像外人炫耀。另外，V10發(fā)動(dòng)機相比只比V8發(fā)動(dòng)機重了31千克，爆發(fā)點(diǎn)也略微靠后，V8發(fā)動(dòng)機在7800轉/分時(shí)獲得最大功率414馬力，而V10發(fā)動(dòng)機在8000轉/分時(shí)能夠獲得518馬力。此外，V8版的R8在6000轉/分時(shí)獲得最大425Nm的扭矩，V10發(fā)動(dòng)機能夠在6500轉/分時(shí)輸出最大530Nm的扭矩。

發(fā)動(dòng)機來(lái)自蘭博基尼，很強大

〖V10發(fā)動(dòng)機工況圖〗

    V10版R8的重量達到了1625千克，使用R tronic變速箱，不過(guò)這款變速箱并不是目前流行的雙離合變速箱，而是一款6擋單離合器手自動(dòng)一體變速器。之所以沒(méi)有采用雙離合變速箱，奧迪表示目前使用的S tronic雙離合變速箱還無(wú)法承受V10發(fā)動(dòng)機的大扭矩。

很可惜，變速箱依然是AMT，而不是當下流行的雙離合變速箱

    性能上從靜止加速到100km/h耗時(shí)3.9秒，而V8版本的奧迪R8需要4.6秒，同樣使用V10發(fā)動(dòng)機的蘭博基尼LP560-4只需要3.7秒。除了發(fā)動(dòng)機和變速箱，車(chē)身重量也影響了加速性能，V10版本的R8重1625千克，V8版本的R8重1564千克，LP560-4車(chē)身最輕，只有1505千克。

雖然不輕盈，但加速很迅猛

    不過(guò)有一點(diǎn)我們覺(jué)得不夠滿(mǎn)意，那就是15英寸的陶瓷剎車(chē)盤(pán)應該作為標準配置而不是選裝，這樣才能夠更好的應付V10發(fā)動(dòng)機強大的動(dòng)力。8活塞剎車(chē)卡鉗也為制動(dòng)提供了支持，總體來(lái)講，踏下制動(dòng)踏板的那一刻起就能夠給駕駛員足夠的信心。

發(fā)動(dòng)機能夠將更多的動(dòng)力傳遞給后輪

    駕駛感覺(jué)上，V10 R8和LP560-4在動(dòng)力爆發(fā)和扭矩輸出方面沒(méi)有太多區別，傳動(dòng)系統將15%的扭矩輸出到前輪，而將85%的扭矩傳給后輪，多數情況下，奧迪R8更像是一款后驅車(chē)。