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　　如果說(shuō)2009年車(chē)市的爆發(fā)式增長(cháng)主要是依賴(lài)購置稅減半等政策造就的政策市，那么今年車(chē)市將開(kāi)始真正依賴(lài)內部的動(dòng)力，也就是經(jīng)濟增長(cháng)來(lái)實(shí)現增長(cháng)，因為鼓勵消費的政策購置減免、汽車(chē)下鄉、以舊換新等刺激作用不斷衰減，已經(jīng)難為車(chē)市增長(cháng)立下大功。

　　今年全年1500萬(wàn)輛的實(shí)現恐怕不會(huì )像之前市場(chǎng)普遍預測得那樣輕易實(shí)現，即便實(shí)現恐怕車(chē)市也難逃價(jià)格戰的紛爭。今年的車(chē)市之戰更多要靠高性?xún)r(jià)比的新車(chē)、不斷進(jìn)步的服務(wù)才能制勝多贏(yíng)。

　　●三大刺激政策能量受限

　　目前有三個(gè)政策能夠直接拉動(dòng)銷(xiāo)售，汽車(chē)下鄉、購置稅減免和以舊換新，不過(guò)據記者到市場(chǎng)實(shí)地調查并且聯(lián)合搜狐汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )調查顯示，三個(gè)刺激政策今年恐怕很難再有較大刺激作用。

　　一位經(jīng)銷(xiāo)商老總形象地打比方，“跟用針扎你一樣，第一針最疼，往后疼痛感越來(lái)越弱，車(chē)市的刺激政策作用減弱在所難免�！币耘f換新只針對黃標車(chē)，并且還沒(méi)有全面推開(kāi)；汽車(chē)下鄉也只針對微面等部分車(chē)型，并且很多消費者嫌手續麻煩；購置稅減免后，刺激作用已經(jīng)大打折扣，7成左右的消費者表示已經(jīng)沒(méi)有影響。

　　●車(chē)市主要依靠GDP增速

　　按照全年1500萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，那么平均每個(gè)月就得銷(xiāo)售125萬(wàn)輛，1月份銷(xiāo)售166萬(wàn)輛后，2月份恐怕難過(guò)百萬(wàn)大關(guān)。汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家蘇暉表示，春節前后全國很多市場(chǎng)都沒(méi)出現銷(xiāo)售高峰，3月份又是相對平淡的一個(gè)月，未來(lái)車(chē)市面臨的壓力很大。

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，今年的經(jīng)濟增長(cháng)將主要依靠GDP的增速，相關(guān)的刺激政策不是沒(méi)用，只是不斷衰弱，很多消費者不著(zhù)急買(mǎi)車(chē)，車(chē)市的持幣待購會(huì )造成部分廠(chǎng)家庫存加大。

　　●好大喜功恐制造價(jià)格戰

　　蘇暉表示，各個(gè)廠(chǎng)家今年制定了較高的銷(xiāo)售目標，特別是部分具有產(chǎn)能優(yōu)勢的企業(yè)，銷(xiāo)售目標的增幅甚至超過(guò)6成。如果廠(chǎng)家一味好大喜功，那么車(chē)市的價(jià)格戰在所難免。

　　記者從市場(chǎng)了解到，部分車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)出現松動(dòng)，如捷達春天去年12月份的售價(jià)還有7.48萬(wàn)元，現在價(jià)格已經(jīng)下降至6.98萬(wàn)元。很多需要預定的車(chē)型，供貨情況也不斷好轉，下半年正常供貨甚至參與價(jià)格促銷(xiāo)都在意料之中。

　　●好新車(chē)好服務(wù)才能贏(yíng)

　　現在，哪個(gè)品牌有高性?xún)r(jià)比的好新車(chē)，哪個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商展廳一定很熱鬧。新高爾夫、別克英朗等眾多新車(chē)都為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)較高人氣。

　　亞之杰伯樂(lè )的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)一直不錯，其總經(jīng)理谷亞雷表示，新車(chē)效應帶來(lái)的較高人氣，讓展廳的人氣不減。

　　另外，持續推進(jìn)的差異化服務(wù)也將是各個(gè)廠(chǎng)家大區和經(jīng)銷(xiāo)商今年應該繼續努力的重點(diǎn)，通過(guò)差異化樹(shù)立自己的品牌才能走得更穩健。

　　以舊換新：全年最多拉動(dòng)京城1萬(wàn)銷(xiāo)量

　　去年年底，商務(wù)部財政部發(fā)出了提高汽車(chē)以舊換新標準的通知，其中，重型載貨車(chē)、大型載客車(chē)、1.35升及以上排量轎車(chē)的補貼標準由6000元提高到18000元，增加了12000元，增長(cháng)幅度是原標準的2倍；1-1.35升轎車(chē)、中型載客車(chē)和中型載貨車(chē)的補貼標準由5000-6000元分別提高到了10000元、11000元和13000元，增加4000元、6000元和7000元，提高一倍左右；輕、微型載貨車(chē)，小、微型載客車(chē)的補貼標準由3000-5000元提高到5000-9000元，增幅達50-80%。

　　這個(gè)政策已經(jīng)出臺了兩個(gè)多月，不過(guò)據本報聯(lián)合搜狐汽車(chē)的調查，只有四分之一的人了解以舊換新，而真正愿意通過(guò)以舊換新的方式換新車(chē)的消費者也只有四分之一。消費者不會(huì )通過(guò)以舊換新的方式購新車(chē)主要原因是手中沒(méi)有黃標車(chē)、手續繁瑣等原因。

　　記者從市場(chǎng)了解到，目前提高補貼標準后的以舊換新方案還沒(méi)有具體的實(shí)施細則，預計3月份實(shí)施的細則有望出臺，京城消費者將有望參與以舊換新并得到新標準的實(shí)惠。