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華晨駿捷 駿捷FRV——沒(méi)有外形那么運動(dòng)，更適合家用
最低排量：1.3L
價(jià)格區間：5.58萬(wàn)-6.38萬(wàn)

    依靠駿捷累積下的良好口碑，華晨第一款自主平臺下線(xiàn)產(chǎn)品駿捷FRV，一直頗受消費者青睞。而它的1.3L車(chē)型，依靠低廉的價(jià)格，更是成為了入門(mén)級緊湊型車(chē)中的首選。

    駿捷FRV的外形設計由著(zhù)名設計師喬治亞羅操刀。車(chē)前蓋上兩條隆起的線(xiàn)條延伸向下，與左右兩端稍稍隆起的前保險杠共同勾勒出一個(gè)充滿(mǎn)肌肉感的前臉；其上的中網(wǎng)與進(jìn)氣格柵還殘留著(zhù)幾分駿捷的味道——帶有點(diǎn)“寶馬味兒”，但整體輪廓更趨圓潤緊湊；配合一對如同“笑彎了的眼睛”的不規則大燈，頗顯活潑動(dòng)感。

駿捷FRV的外觀(guān)活潑動(dòng)感，很容易討年輕人喜歡

    車(chē)身側面隆起的輪眉和高挑的腰線(xiàn)加上15寸輪胎，給人的第一眼印象就是充滿(mǎn)運動(dòng)感；車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而流暢，優(yōu)美的A柱不僅很有視覺(jué)效果，也讓人對其車(chē)內頭部空間充滿(mǎn)信心。

    雖然外觀(guān)上頗有寶馬的“運動(dòng)范兒”，但其實(shí)駿捷FRV的入門(mén)車(chē)型，是個(gè)“節能減排”的典范——搭載我們熟悉的三菱4G13S發(fā)動(dòng)機，是在4G13發(fā)動(dòng)機的基礎上調校改進(jìn)而來(lái)，提高了壓縮比，進(jìn)而增大了最大功率與最大扭矩的輸出。

    這個(gè)排量在緊湊型級別中堪稱(chēng)一枝獨秀，采用的還是SOHC單頂置凸輪軸結構，使用鑄鐵結構，能夠在達到4500轉時(shí)爆發(fā)出108Nm的最大扭矩，6000轉時(shí)輸出62.5kW的最大功率——從數據上來(lái)看，還真有點(diǎn)寒酸。

    搭配由聯(lián)合電子生產(chǎn)的5速手動(dòng)變速箱，技術(shù)比較成熟，起步時(shí)稍有點(diǎn)肉的感覺(jué)，但擋位還算平順。開(kāi)車(chē)時(shí)只要不急不躁，時(shí)間長(cháng)了，您自然能領(lǐng)略到它低排量在經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。

    畢竟也沒(méi)多少人準備拿一輛入門(mén)級緊湊型車(chē)去飆車(chē)，我們還是更看中它內里空間的實(shí)用性。雖然軸距僅有2580mm，但在實(shí)際乘坐中，駿捷FRV的表現要明顯優(yōu)于它的數據：對于身高一米八的乘客來(lái)說(shuō)，不僅前后排均能保證頭部到車(chē)頂棚有一拳左右的距離，而且后排還能留給了腿部?jì)扇�的活�?dòng)空間。

對于身高一米七五的乘客而言，車(chē)內空間相當充裕

● 點(diǎn)評：

    相比那些我們更熟悉的合資品牌緊湊型車(chē)而言，駿捷FRV提供了不輸給他們的車(chē)內空間和相當于小型車(chē)的價(jià)格，對注重經(jīng)濟性的家用消費者而言無(wú)疑非常超值。我們普遍認為對待這種以性?xún)r(jià)比為賣(mài)點(diǎn)的產(chǎn)品，最低配才是最超值的選擇，不過(guò)駿捷1.3L豪華型的性?xún)r(jià)比同樣不錯——只比低配多花8000元，就能享受電動(dòng)天窗、泊車(chē)輔助和更豐富的座椅調節等一系列配置的便利，對于哪些追求性?xún)r(jià)比的家庭用戶(hù)而言，確實(shí)是不可忽視的選擇。