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一汽-大眾速騰1.6L——老一代1.6L大眾發(fā)動(dòng)機技術(shù)落伍
價(jià)格區間：13.28萬(wàn)-14.98萬(wàn)

    速騰的雖不像其他車(chē)型那樣，是很明顯的運動(dòng)車(chē)型，但是由于搭載的1.4T和1.8T發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力方面很突出，再有就是較短的軸距等原因，都讓這款緊湊型車(chē)擁有運動(dòng)車(chē)型的特質(zhì)。然而它搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機，卻很落后。

速騰上市多年依然耐看

    速騰已經(jīng)上市多年了，外形上也一直沒(méi)有什么變化，但不得不佩服大眾設計師的功力，這么多年了速騰依然非常耐看：圓潤的流線(xiàn)型車(chē)身、靈動(dòng)的橢圓形車(chē)燈搭配簡(jiǎn)約大氣的U型中網(wǎng)，無(wú)時(shí)不在暗示著(zhù)它偏運動(dòng)的定位。

速騰全系標配ESP，非常厚道

　　速騰的1.6升發(fā)動(dòng)機采用的是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機，采用每缸兩氣門(mén)，單頂置凸輪軸設計。這個(gè)結構與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門(mén)，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當發(fā)動(dòng)機在高轉速需要較大進(jìn)氣量，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機功率的時(shí)候無(wú)法充分滿(mǎn)足需求。所以最高功率僅僅是74千瓦，這和新興的1.6升發(fā)動(dòng)機相比，明顯是不足的。

速騰的1.6L發(fā)動(dòng)機采用了每缸兩氣門(mén)和單頂置凸輪軸設計

    這款祖父級別的發(fā)動(dòng)機，在低轉速時(shí)扭矩不足，因此新手駕駛手動(dòng)擋型號起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機熄火成為家常便飯的事情。

除1.4T車(chē)型外搭載的5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱

編輯點(diǎn)評：

    由于起售價(jià)偏低的原因和市場(chǎng)上萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，速騰的1.6L車(chē)型賣(mài)的相對火熱，畢竟花12萬(wàn)左右就能買(mǎi)到一輛大眾品牌的三廂運動(dòng)型緊湊型車(chē)很合適，雖然說(shuō)發(fā)動(dòng)機技術(shù)有點(diǎn)老舊，但是售后保養很便宜；

速騰的7速DSG雙離合變速箱和1.4T發(fā)動(dòng)機是速騰的最大亮點(diǎn)

    速騰的1.4T車(chē)型也比較火熱，先進(jìn)的動(dòng)力系統讓這輛本就以高品質(zhì)著(zhù)稱(chēng)的德系車(chē)再次重煥新生——1.4L的排量擁有堪比2.0L發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能。而它的價(jià)格也并沒(méi)有因主打技術(shù)而變得高不可攀，不到15萬(wàn)的起售價(jià)想必會(huì )讓不少同級對手的頂配車(chē)型感到壓力，追求技術(shù)性與操控樂(lè )趣的朋友可不應錯過(guò)了。