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　　【關(guān)鍵詞】 豐田召回

　　召回制度應更加法制化

　　新京報：豐田“召回門(mén)”對國內有什么啟示？有人認為大規模召回在美國出現，反映出了我國召回制度的缺失，是否贊同這種觀(guān)點(diǎn)？

　　王鳳英：從這一事件可以看到，無(wú)論你是多么強大的品牌、多么強大的公司，如果你不尊重消費者就會(huì )犯很多錯誤。我的理解就是，一定要扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品、做市場(chǎng)，這可以說(shuō)是一個(gè)品牌必須長(cháng)期堅持的思想。換一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，給自主品牌最初的發(fā)展階段提供了很好的市場(chǎng)空間，或者說(shuō)是千載難逢的一個(gè)大好機遇。

　　曾慶洪：召回是很正常的。我覺(jué)得要擺正心態(tài)，上網(wǎng)查一查，哪款車(chē)沒(méi)有召回過(guò)？產(chǎn)品召回并不等于企業(yè)不行，反而正是體現了社會(huì )責任感。另外，這件事情也提醒我們，召回制度應該更加法制化，在鑒定碰撞標準和相關(guān)設備等方面應進(jìn)一步完善，而廠(chǎng)家以后對碰撞技術(shù)鑒定也要更加細化。

　　左延安：對于汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，我在議案里建議出臺汽車(chē)質(zhì)量責任險，當由于車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題出現人身傷害和財產(chǎn)損失時(shí)，保險公司替被保險人(生產(chǎn)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商)在約定的賠償限額內負責賠償。

　　現在，越來(lái)越多的國家可以購買(mǎi)汽車(chē)質(zhì)量責任險，而我國汽車(chē)質(zhì)量責任險存在空白。所以我建議國家應出臺汽車(chē)質(zhì)量責任險具體實(shí)施方案，將汽車(chē)質(zhì)量責任險作為保險公司承保的范圍，根據車(chē)輛的風(fēng)險屬性、所要求的責任限額、出口地區、年銷(xiāo)售量等因素確定保費及費率。

　　我認為豐田是一個(gè)了不起的公司。企業(yè)在成長(cháng)發(fā)展過(guò)程當中會(huì )產(chǎn)生一些問(wèn)題，規模越做越大，當初的創(chuàng )業(yè)精神可能在近些年來(lái)有一些淡化，正如他們自己所說(shuō)的，一個(gè)企業(yè)如果忘記當初創(chuàng )業(yè)艱辛的話(huà)，這個(gè)企業(yè)危機就開(kāi)始了。但是，豐田生產(chǎn)方式仍然是值得中國汽車(chē)企業(yè)學(xué)習的生產(chǎn)方式，零缺陷、零故障、全員改善、組織化、自動(dòng)化，這些無(wú)疑都是好東西。