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動(dòng)力操控——英朗動(dòng)力強操控相當

　　借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，英朗使用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機可爆發(fā)出135KW最大功率，最大扭矩235N?m/1980-5400rpm，加上別克獨有的Superboost超推進(jìn)功能，發(fā)動(dòng)機可在5秒內將最大扭矩飆升至266N?m，搭配一款技術(shù)主流的6速自動(dòng)變速箱。雖然能夠提供不錯的燃油經(jīng)濟性，但是受制于A(yíng)T變速箱本身在響應速度上的弱勢，讓駕駛樂(lè )趣相比手動(dòng)擋打了不少折扣。相比�？怂沟�2.0L發(fā)動(dòng)機，英朗的1.6T在數據上的優(yōu)勢非常明顯。從我們的測試來(lái)看，7.87秒的百公里加速時(shí)間也要比官方給出額的9秒快出不少，可見(jiàn)其巨大潛力。

英朗使用的1.6T增壓發(fā)動(dòng)機

6速自動(dòng)變速器的響應還是不夠迅速

　　除去最強勁的1.6T發(fā)動(dòng)機，英朗還有1.6和1.8排量的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機，前者最大功率89千瓦，搭載5速手動(dòng)變速器，而后者最大功率108千瓦，采用6速自動(dòng)變速器。這兩款發(fā)動(dòng)機雖然參數不及1.6T生猛，但是車(chē)價(jià)更為實(shí)惠，同時(shí)維修保養也更為便利。

　　�？怂箘t采用了1.8和2.0排量的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率分別為91和104千瓦，最大扭矩則達到了161和180牛?米。對于這兩款發(fā)動(dòng)機，大家都已經(jīng)很熟悉了，不過(guò)其匹配的4速自動(dòng)變速箱確實(shí)有些不夠主流，也限制了發(fā)動(dòng)機性能的發(fā)揮，幸好采用5速手動(dòng)變速器的手動(dòng)擋車(chē)型還算動(dòng)力輸出比較直接。�？怂乖趧�(dòng)力上面沒(méi)有太多可以炫耀的地方，要有大的提升也只能指望福特新的1.6ECOBOOST增壓直噴發(fā)動(dòng)機了。