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    北京車(chē)展亮相? 高爾停產(chǎn)三年卷土重來(lái)(圖)
2010年03月15日 14:06 來(lái)源:華西都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    記者近日獲悉,已經(jīng)在國內停產(chǎn)3年多的大眾高爾有望于近期引入全新一代車(chē)型,并有望在4月份的北京車(chē)展上亮相。據悉,新高爾將作為上海大眾產(chǎn)品線(xiàn)上定位低于晶銳和POLO的入門(mén)級小型車(chē),將分享雪佛蘭新賽歐、鈴木雨燕、標致207等低端小型車(chē)市場(chǎng)。

北京車(chē)展亮相? 高爾停產(chǎn)三年卷土重來(lái)

新一代高爾

老款停產(chǎn)之謎

  2007年,在上市近四年之后,上海大眾旗下小車(chē)GOL全面停產(chǎn)。作為大眾的一款熱銷(xiāo)經(jīng)濟型小車(chē),高爾自2003年初在上海大眾本地化生產(chǎn)后,在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售遠沒(méi)有達到其在國際上的盛況。2006年國內高爾全年的銷(xiāo)量?jì)H9000余輛,以當時(shí)的說(shuō)法是“叫好不叫座”。面對尷尬的市場(chǎng)表現,上海大眾只好忍痛割?lèi)?ài),在2007年初宣布高爾停產(chǎn)。

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新一代高爾

  盡管老款高爾的停產(chǎn)在很多人的意料之中,但也令人非常惋惜。第一代高爾1980年在巴西推出,歷經(jīng)四次換代,一直是巴西銷(xiāo)量最大的車(chē)型,至今全球銷(xiāo)量已超過(guò)550萬(wàn)輛。這么一款經(jīng)濟耐用的家用轎車(chē),卻不被中國市場(chǎng)所接受,的確令人惋惜。

北京車(chē)展亮相? 高爾停產(chǎn)三年卷土重來(lái)

  是什么造成當時(shí)高爾停產(chǎn)的困局呢?成都車(chē)市一位資深從業(yè)人員表示,老款高爾的停產(chǎn)除了發(fā)動(dòng)機老舊、油耗高等自身原因外,還存在另外三個(gè)重要原因:一是當時(shí)的兩廂小型車(chē)市場(chǎng)不成熟,人們對兩廂車(chē)的心理接受度普遍偏低,這是決定性因素。二是高爾在配置上與“年輕人”的定位不符。三是當時(shí)的定價(jià)偏高。這些都是其銷(xiāo)售不旺的原因,并最終造成停產(chǎn)結局。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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