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　　長(cháng)翅膀的不一定是天使 東風(fēng)雪鐵龍C2

　　首先推薦車(chē)型的是雪鐵龍C2，PSA(標致雪鐵龍汽車(chē))公司在其PSA1號平臺設計研發(fā)的小型車(chē)，全系配備了PSA的3代TU系列發(fā)動(dòng)機，由這兩個(gè)C2的核心位置來(lái)看，PSA對于C2的設計定位就是高性能類(lèi)的小型車(chē)，而加上C2別具一格的外形，編輯我認為我們80后的女同志們最是適合這款車(chē)。

　　上邊說(shuō)到了別具一格，一般形容這種比較有沖擊力感的轎車(chē)都會(huì )用動(dòng)感前衛吧？之所以這樣形容是因為很合我的胃口。尤其尾燈，很像一對翅膀。記得曾經(jīng)有個(gè)做汽車(chē)設計的朋友跟我說(shuō)過(guò)，外形的設計上最難的其實(shí)就是車(chē)尾的設計，不管你車(chē)頭設計的多么無(wú)可挑剔，但是車(chē)尾如何能起到那個(gè)承上啟下的作用卻是非常關(guān)鍵的。而編輯我覺(jué)得C2的車(chē)尾燈的設計正好迎合了車(chē)頭燈，承上啟下讓你有興趣對它做更多的了解。記得C2上市的時(shí)候，東風(fēng)雪鐵龍對C2車(chē)頭燈的形容是“吊睛猛虎”……說(shuō)實(shí)話(huà)，C2的頭等組給我的感覺(jué)還是一對翅膀，如果說(shuō)尾燈是精靈的翅膀，那么頭燈應該就是“敢達”翅膀了。很年輕很活力。

　　C2的內部感覺(jué)屬于“一般人兒”，可能是因為PSA想把它設計成一款運動(dòng)型轎車(chē)，所以?xún)炔吭O計得很緊湊，所有的東西一目了然，沒(méi)有那么多的花招。雖然少了新奇卻多了一份實(shí)在，至少你不用行走在擁堵的二環(huán)上面時(shí)候一邊控制油離配合，一邊還要尋找需要用的音響控制按鍵。副駕駛前面的儲藏箱很大，還有冷藏功能。很滿(mǎn)意C2的座椅，腰部的支撐很舒服。說(shuō)它內部設計很緊湊與其空間沒(méi)有什么關(guān)系，秉承 “小車(chē)大設計”的設計理念，C2擁有充足合理的內部使用空間，超大的前風(fēng)窗玻璃，給人以更開(kāi)闊的視野同時(shí)也讓車(chē)內充滿(mǎn)陽(yáng)光。

　　安全方面C2全系列標配循跡性很強的全新一代SUPER-ABS系統、危險警告燈自動(dòng)點(diǎn)亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高強度MODULE車(chē)身結構等等，其中讓我感覺(jué)很不錯的這種小型車(chē)配備了油箱止流閥和燃油供給中斷系統，在燃油回流或在車(chē)輛強烈減速情況下均可切斷燃油供給，從而避免過(guò)激的車(chē)輛碰撞可能導致的車(chē)輛燃燒。而來(lái)自于PSA1號平臺的底盤(pán)和由ME7.4.5管理系統所控制的發(fā)動(dòng)機系統可以給予駕駛者在小型車(chē)級別中算得上很不錯的駕馭操控感受。

　　編輯點(diǎn)評：

　　其實(shí)我還是有一定私心的，因為C2尤其在外觀(guān)設計上確實(shí)很合我的胃口，不光是C2前后的兩對翅膀，血統龍目前特有的將標志與前進(jìn)氣格柵融合在一起的設計也給車(chē)型帶來(lái)了不錯的動(dòng)感感覺(jué)。雖然感覺(jué)C2上市價(jià)格確實(shí)略高，但是隨著(zhù)車(chē)型的量產(chǎn)庫存逐漸增多，現在也出現了不少的優(yōu)惠政策。另一方面，推薦雪鐵龍C2的原因還有一個(gè)就是省油，這個(gè)觀(guān)點(diǎn)應該算是對于C2的一個(gè)口碑，身邊有兩個(gè)朋友開(kāi)C2，5-6升油的平均油耗對于一款小型車(chē)來(lái)說(shuō)也是比較不錯的成績(jì)了。作為上班族的一員，省油和漂亮是我對C2的推薦理由。