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　　本屆車(chē)展上，日系品牌的低調和德系品牌的高調形成了鮮明的對比，大眾占據了單獨的E5展館來(lái)展示旗下各品牌的車(chē)型；另外在14款跨國廠(chǎng)商全球首發(fā)新車(chē)中，德系廠(chǎng)商也占據了大半壁份額。以大眾、雙B為主力的德系廠(chǎng)商明顯加快了在中國市場(chǎng)的布局。這種此消彼長(cháng)的態(tài)勢似乎并不是一種巧合。

　　高調跨越 德系8款重點(diǎn)新車(chē)年內將上市

　　但從今年1-2月份的國內轎車(chē)市場(chǎng)調查數據顯示，日系品牌依然占據了23.6%的市場(chǎng)份額，而德系廠(chǎng)商只有16.6%。德系廠(chǎng)商勢頭很盛，但能否改變這一市場(chǎng)格局還有待于其下半年的表現，下面就讓我們一起來(lái)看下半年上市的8款德系新車(chē)。

　　競爭的激烈使得各大汽車(chē)跨國廠(chǎng)商不斷開(kāi)辟新的市場(chǎng)，而大眾這次看上的則是運動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)，在推出國產(chǎn)的GTI后，又將帶來(lái)國產(chǎn)的大眾CC車(chē)型。大眾CC是基于PQ46平臺打造的四門(mén)轎跑車(chē)，采用流暢而時(shí)尚的車(chē)身線(xiàn)條，與我們常見(jiàn)的邁騰相比，雖然大眾CC很大程度上延續了邁騰的產(chǎn)品基因，雖然沒(méi)有了邁騰上的大型鍍鉻進(jìn)氣格柵，但大眾CC的造型要更具有立體感，無(wú)框式車(chē)門(mén)也顯得非常拉風(fēng)。

　　國產(chǎn)大眾CC在造型上與進(jìn)口版沒(méi)有區別，配置方面我們看到展車(chē)上裝備了附有清洗裝置的智能雙光氙氣大燈、只能向上掀起的大面積天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入等常規豪華配置，由此也可判斷出國產(chǎn)CC在實(shí)用性配置上并沒(méi)有大幅度縮水。

　　國產(chǎn)大眾CC采用了2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。但國產(chǎn)車(chē)型上裝備了6速DSG雙離合變速器，這是與進(jìn)口版最大的區別。

　　內飾部分的布局與設計也與進(jìn)口版無(wú)異，只不過(guò)展車(chē)上采用了全黑色內飾，想必國產(chǎn)大眾CC在內飾配色上不會(huì )有進(jìn)口版那樣大的選擇余地，配置方面也與進(jìn)口版沒(méi)有明顯區別，但在北京車(chē)展上的展車(chē)沒(méi)有裝備DCC電子動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統，是否會(huì )提供選裝包供用戶(hù)選裝目前上不得而知。

　　另外像自動(dòng)泊車(chē)系統、雙氙氣大燈、電子駐車(chē)、彎道照明、ESP、6安全氣囊等大眾B級車(chē)常見(jiàn)配置也會(huì )在國產(chǎn)大眾CC上出現。

　　新車(chē)看點(diǎn)：絕對實(shí)力派的國產(chǎn)coupe車(chē)型，這個(gè)級別唯一的對手睿翼轎跑能對其構成威脅嗎？