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　　昨天，國產(chǎn)第四代普拉多正式上市，新車(chē)只有4.0L+5擋手自一體變速箱一種動(dòng)力組合，根據配置不同分為5款車(chē)型，TX車(chē)型有三款，分為T(mén)X、TX-L、TX-L NAVI；VX車(chē)型有兩款，分為VX和VX NAVI。我們今天實(shí)拍的就是最高配置的VX NAVI車(chē)型，售價(jià)為69.8萬(wàn)元。廢話(huà)不多說(shuō)，我們現在就來(lái)看一看這款車(chē)型與之前國產(chǎn)的第三代普拉多、進(jìn)口2.7L以及國產(chǎn)低配車(chē)型有什么區別。

　　● 外觀(guān)：與進(jìn)口版沒(méi)有任何區別

　　國產(chǎn)版普拉多的外觀(guān)并不新鮮，因為在此之前進(jìn)口的2.7L三款車(chē)型已經(jīng)提前上市，而國產(chǎn)版除了與他們配置上有所不同之外，在外觀(guān)整體和細節上都沒(méi)有任何區別。

　　總的來(lái)說(shuō)，第四代普拉多的尺寸并沒(méi)有比第三代有所增加，反而在長(cháng)度上縮短了十多厘米，不過(guò)視覺(jué)上的效果反而是第四代要大很多，其中的原因在于設計上與現款的蘭德酷路澤風(fēng)格接近，大燈、尾燈和車(chē)身腰線(xiàn)向外突出很多，一定程度上增加了穩重感。

　　配置上的區別首先在前臉格柵就能發(fā)現，因為在車(chē)標下面隱藏了一個(gè)攝像頭，而這在低配車(chē)型上是沒(méi)有的，與之搭配的是正副駕駛后視鏡下面和車(chē)輛尾部也各有一個(gè)攝像頭，四個(gè)攝像頭組成了VX NAVI車(chē)型的“MTM多地形選擇功能監視系統”。VX車(chē)型則沒(méi)有正駕駛后視鏡上的攝像頭。

　　在輪胎和備胎方面，普拉多仍然堅持使用鄧祿普的GRANDTREK系列輪胎，只不過(guò)花紋從老款的AT20升級到AT22。另外，新款普拉多有備胎外掛和底盤(pán)內藏兩種版本，外掛顯得很彪悍，但長(cháng)時(shí)間使用的話(huà)會(huì )引起尾門(mén)的變形，從而產(chǎn)生噪音和密封性的問(wèn)題，這點(diǎn)老款普拉多車(chē)主經(jīng)常抱怨，當然好處是車(chē)輛有足夠的位置設計副油箱，從而增加續航里程。進(jìn)口和國產(chǎn)的新款普拉多選擇了將備胎隱藏在底盤(pán)下面的版本。