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　　● 動(dòng)力與四驅?zhuān)簞?dòng)力硬件沒(méi)有變化，四驅更強悍

　　在動(dòng)力系統上，新款普拉多的4.0L發(fā)動(dòng)機沒(méi)有硬件上的變化，但調教卻非常值得我們期待，因為最大功率整整增加了32馬力，這款1GR-FE發(fā)動(dòng)機更注重的是低轉速區間的發(fā)力，而且具有奔馳、寶馬、奧迪、路虎等所有高檔SUV不具備的優(yōu)良品質(zhì)——對油品幾乎沒(méi)有任何挑剔。

KDSS系統介紹：

　　KDSS系統使用通過(guò)雙向液壓管道和前后液壓油缸系統交叉連接的前后穩定器，在普通行駛車(chē)輛發(fā)生側頃時(shí)，由于同側的懸掛同時(shí)受到大體相同程度的拉伸或擠壓，液壓油缸中的液體保持平衡，通過(guò)精妙的機械設計，阻止前后穩定器中的液體循環(huán)流動(dòng)，此時(shí)前后穩定器發(fā)揮相當于防傾桿的作用，從而阻止車(chē)輛進(jìn)一步側頃。

　　而在進(jìn)入崎嶇路況時(shí)，用于前后左右車(chē)輪懸掛受到擠壓或者拉伸程度并不相同，此時(shí)液壓油缸中平衡被打破，液體可以在回路中自由流動(dòng)，此時(shí)前后穩定器不再發(fā)揮作用，而僅相當于懸掛連桿，從而賦予了懸掛更大的行程。

『KDSS系統』

『頂配車(chē)型上的多地形可選駕駛輔助MTS』

　　多地形可選駕駛輔助MTS系統：頂配 VX NAVi車(chē)型可選配，該系統預設有四種越野模式，可以幫助駕駛員更好實(shí)現脫困。該系統提供車(chē)身四周的廣角監視功能，并有多地形選擇功能監視功能（MTM）。 （文/圖 汽車(chē)之家張磊，攝影/汽車(chē)之家蓋峰）