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　　● 內飾：配置豐富，功能強大

　　和外觀(guān)一樣，國產(chǎn)版新款普拉多的內飾造型設計與進(jìn)口版也沒(méi)有任何區別，因此我們的重點(diǎn)還是放在配置的差異上。

　　首先這款頂配車(chē)型的方向盤(pán)功能比之前實(shí)拍過(guò)的進(jìn)口2.7L強大了很多，其次轉向柱具有電動(dòng)調節的功能，只是由于官方配置表中并沒(méi)有這項配置，所以我們不知道這項配置在國產(chǎn)的低配車(chē)型上是不是也有。

　　對于倒車(chē)的解決方案，國產(chǎn)五款車(chē)型一種有五種：TX車(chē)型沒(méi)有前后倒車(chē)雷達；TX-L車(chē)型有后四探頭倒車(chē)雷達；TX-L NAVI有前后四探頭倒車(chē)雷達；VX采用4.2英寸顯示屏；VX-NAVI采用倒車(chē)引導顯示系統。

　　音響方面，導航版兩款車(chē)型采用6碟DVD和14個(gè)揚聲器，其他三款車(chē)型則是6碟CD和9個(gè)揚聲器，對于外接音源接口的支持一樣。

　　相比老款普拉多，新款取消了機械式的四驅控制桿，而改為一個(gè)切換高速四驅和低速四驅的旋鈕。同時(shí)車(chē)內的電子設備也增加了很多。其中最重要的就是MTS多地形可選駕駛輔助，這套系統類(lèi)似路虎的全地形反饋系統，預設了幾種不同的駕駛模式，作于在于減少駕駛員的操作難度、提供更有效地模式。

　　通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵，駕駛員就可以很簡(jiǎn)單地選擇對應路況的駕駛模式。如果你所經(jīng)歷的路況很惡劣，但是卻不屬于沙地、泥地、巖石、松散巖石這四種路況，那么可以不用擔心，只需要把模式切換到“MOGUL”，剩下的交給電腦完成就可以了。電控可調的空氣懸掛兼顧舒適性和越野性能，操作方式當然也不復雜。