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　　2008年末，沒(méi)有一部好萊塢大片可以像真實(shí)版拯救“美國汽車(chē)大兵”那樣一波三折、扣人心弦，沒(méi)有一個(gè)大牌明星可以像美國三大汽車(chē)巨頭那樣牢牢吸引受眾的視線(xiàn)，沒(méi)有一段片花可以像布什政府拯救車(chē)市那樣掀起軒然大波。如此大的影響力緣于一場(chǎng)席卷全球的金融海嘯。而汽車(chē)業(yè)，一個(gè)牽動(dòng)著(zhù)人們日常生活的國家支柱產(chǎn)業(yè)，成為實(shí)體經(jīng)濟中最易受到?jīng)_擊的一張多米諾骨牌。

　　全球化的浪潮下幾乎沒(méi)有孤島的存在。在汽車(chē)業(yè)，異國歲末大片的效應絕不僅僅是引發(fā)觀(guān)眾席上的陣陣唏噓和驚嘆。買(mǎi)票入場(chǎng)的中國車(chē)商們分明已經(jīng)感受到“寒意”，還有那些隱藏在每一個(gè)轉折背后的機遇。他們在思考，2009，國際巨頭帶給中國汽車(chē)的啟示；他們在猜想，2009，中國車(chē)企該如何前行。

　　拯救國際汽車(chē)大兵

　　2008年9月7日，美國三大汽車(chē)公司向政府申請巨額貸款，以渡過(guò)難關(guān)。

　　2008年9月27日，美國國會(huì )召開(kāi)周末會(huì )議，批準通過(guò)了對汽車(chē)行業(yè)的250億美元低息貸款融資方案。

　　2008年11月5日，美國汽車(chē)研究中心在5日發(fā)表的一份研究報告中稱(chēng)，如果三大汽車(chē)制造商有一家或多家倒閉，將可能最多導致250萬(wàn)人失業(yè)。

　　2008年11月18日，美國汽車(chē)業(yè)三巨頭的首席執行官18日搭乘專(zhuān)機前往白宮，強烈呼吁美國政府再提供250億美元救助資金。

　　2008年12月2日，美國三大汽車(chē)巨頭向國會(huì )遞交復興計劃，但總貸款額度從此前的250億美元提高至340億美元。

　　2008年12月3日，因為前次坐專(zhuān)機前往白宮被指責，美三巨頭CEO自駕前往首都華盛頓游說(shuō)。

　　2008年12月10日，美國眾議院以237對170票通過(guò)了140億美元援助金，以救援美國汽車(chē)業(yè)。

　　2008年12月11日，美國國會(huì )參議院11日晚否決了總額為140億美元的汽車(chē)業(yè)救援方案。

　　2008年12月19日，美國總統布什19日宣布174億美元救助通用汽車(chē)和克萊斯勒汽車(chē)公司。

　　2008年12月22日，豐田汽車(chē)預計2008財年營(yíng)運虧損約16.8億美元，這將是豐田公司在其70年的歷史上首次出現營(yíng)運虧損。

　　2008年12月31日，美國財政部宣布已經(jīng)為通用汽車(chē)公司提供第一筆總額為40億美元的緊急貸款。

　　全球危機對中國市場(chǎng)影響幾何？

　　張建業(yè)(凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商浙江米卡迪4S店總經(jīng)理)

　　在2008年12月中旬之前，我們已經(jīng)感受到了此次通用汽車(chē)危機給國內市場(chǎng)帶來(lái)的影響，一部分消費者表示出對通用品牌未來(lái)發(fā)展的擔憂(yōu)。但從今年通用品牌在中國的銷(xiāo)量來(lái)看，影響不大。就比如上月，別克在杭州的庫存已降為零，凱迪拉克去年銷(xiāo)量增長(cháng)了8%至10%。事實(shí)上無(wú)論美國通用處境如何，國內市場(chǎng)對通用汽車(chē)的剛性需求依然存在。據我了解，上海通用2009年有多達十多款新車(chē)上市,目標是重返產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍。