民航總局代局長(cháng)：大飛機項目需要“三驅動(dòng)”
2008年03月13日 10:04 來(lái)源：證券時(shí)報 
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發(fā)表評論 針對市場(chǎng)關(guān)注的大飛機項目，全國政協(xié)委員、民航總局代局長(cháng)李家祥昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，要發(fā)展大飛機，一要政策驅動(dòng)，二要市場(chǎng)驅動(dòng)，三要大飛機的制造者創(chuàng )業(yè)的沖動(dòng)。
“‘三驅動(dòng)’還要靠市場(chǎng)的拉動(dòng)�！崩罴蚁檎f(shuō)，“對于民航總局來(lái)說(shuō)，推動(dòng)大飛機發(fā)展有一個(gè)適航標準的跟進(jìn)問(wèn)題，確保適航航行安全。這個(gè)適航標準，民航總局將根據大飛機的制造進(jìn)程，設立專(zhuān)門(mén)監管適航的監管機構與適航同步進(jìn)行�！�
兩會(huì )召開(kāi)以來(lái)，大飛機項目一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。全國人大代表、西安飛機集團公司副總裁孟祥凱透露，中國大飛機項目合資股份公司即將正式掛牌成立，國資委為第一大股東，中國一航或上海市政府有望成為第二大股東，而中航二集團以及包括寶鋼集團和中鋁集團在內的央企也將占有一定股份。
全國人大代表、南航集團總經(jīng)理劉紹勇則表示，南航支持國家盡快啟動(dòng)大飛機項目。但是，也要理性分析大飛機的制造，充分意識到其存在的風(fēng)險，包括技術(shù)風(fēng)險、市場(chǎng)風(fēng)險、認證風(fēng)險、金融風(fēng)險等。(證券時(shí)報兩會(huì )報道組)
【編輯:藍玉貴】
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