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　　有消息人士稱(chēng)，發(fā)改委近期可能上調國內航油價(jià)格，具體調整方案還未明確，兩種方案最為可能：一種是一次上調1200元/噸；另一種是分兩次上調，每次上調600元/噸。對此，業(yè)內專(zhuān)家認為，隨著(zhù)國際油價(jià)屢創(chuàng )新高，國內國際油價(jià)倒掛嚴重，國內航油上調壓力很大。

　　截至昨日16時(shí)55分，紐約原油期貨6月份合約價(jià)格報價(jià)為117.93美元，國際市場(chǎng)原油價(jià)格不斷攀升和境內成品油價(jià)格從緊控制雙重作用下，目前原油價(jià)格與國內成品油價(jià)格嚴重倒掛。

　　據了解，航油成本是國內航空公司最大的一項成本，民航總局統計指出，國內各航空公司的燃油成本已經(jīng)占到總成本的逾4成。據測算，油價(jià)每上漲100元，東航將會(huì )減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。

　　對于市場(chǎng)關(guān)于航油上調方案的傳言，中航油內部有關(guān)人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前沒(méi)有接到發(fā)改委上調航油價(jià)格的通知，但是中航油已經(jīng)上報了虧損報告�！坝捎趪鴥韧夂接蛢r(jià)格倒掛嚴重，只要進(jìn)口航油就是虧損的，我們也希望發(fā)改委能上調國內航油價(jià)格�！彼�說(shuō)。

　　另外，該人士透露，這次調整的是國內航油的出廠(chǎng)價(jià)，由發(fā)改委直接決定，民航局和中航油只是執行部門(mén)�！坝新�(tīng)到上調航油價(jià)格的傳言，但具體方案不知道，什么時(shí)候調也不知道�！彼�表示。 (記者 張 達)