中新網(wǎng)7月31日電 粵港合作聯(lián)席會(huì )議第十次會(huì )議周四將舉行，港珠澳大橋將成期間的重點(diǎn)議題之一。據知情人士透露，投融資方案與香港口岸選址成為大橋最后的兩大“攔路虎”。
據香港大公報報道，醞釀多時(shí)的港珠澳大橋何時(shí)上馬一直備受關(guān)注。據了解，目前大橋前期工作已完成21項“工可”專(zhuān)題研究，剩下的環(huán)境影響評價(jià)、口岸具體布設方案、穿越白海豚保護區、香港口岸選址、投融資方案、“工可”報告修編等六大方面正在加緊進(jìn)行。知情人士稱(chēng)，環(huán)評、口岸具體布設、白海豚保護、“工可”報告修編等主要是時(shí)間與程序上的問(wèn)題，而香港口岸選址和投融資方案則成了大橋的兩大“攔路虎”，至今仍爭論多多。
今年2月初，廣東省常務(wù)副省長(cháng)湯炳權在會(huì )見(jiàn)港澳政協(xié)委員時(shí)透露，粵港澳三方對大橋投融資初達意向，預算各需耗資100億的口岸、引橋及其配套工程將由三地政府各自興建，而預算耗資310億的主橋部分則推向市場(chǎng)招標。知情人士稱(chēng)，雖然該方案通過(guò)分拆融資已降低私人財團的投資成本，但隨著(zhù)通脹、匯率等變化，大橋主體的融資額越來(lái)越大。
知情人士透露，為進(jìn)一步引起財團投資的興趣，近期關(guān)于大橋融資方案已出現新意向，即是三地政府對大橋主體也將按一定比例注資，然后聯(lián)合中標的財團參與運作，分擔了財團的投資比例，而當涉及三地司法及管理等問(wèn)題時(shí)也能更好地處理與協(xié)調，以此穩住財團投資的信心。此外，由三地政府先按比例全額出資建成大橋，再交由私人財團管理的模式，也在醞釀之中。
知情人士又稱(chēng)，今年6月底港珠澳大橋專(zhuān)責小組組長(cháng)張曉強接受媒體采訪(fǎng)時(shí)就首次披露了大橋為三地帶來(lái)經(jīng)濟效益的比例，其中香港占六成四、澳門(mén)占一成，廣東則占兩成六。這當中或多或少地透露了大橋融資的一種新意向，三地政府出資比例的討論正成為大橋投融資方案的新議題。(方俊明)
