中新社成都3月14日電 題：孫中山當年的哪些實(shí)業(yè)構想已成為現實(shí)？

　　——專(zhuān)訪(fǎng)中國孫中山研究會(huì )會(huì )長(cháng)汪朝光

　　中新社記者 賀劭清

　　1925年3月12日，孫中山先生因病在北京逝世。今年適逢孫中山逝世百年，海峽兩岸及全球華僑華人舉辦系列活動(dòng)紀念孫中山。

　　人們?yōu)楹渭o念孫中山？如何多維度地認識和理解孫中山及其時(shí)代？孫中山當年的哪些實(shí)業(yè)構想已成為現實(shí)？中國孫中山研究會(huì )會(huì )長(cháng)、四川大學(xué)文科講席教授汪朝光接受中新社“東西問(wèn)”專(zhuān)訪(fǎng)，對此進(jìn)行解讀。

　　現將訪(fǎng)談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：今年是孫中山先生逝世百年，人們?yōu)楹渭o念孫中山？

　　汪朝光：在近代中國仁人志士追求民族獨立、國家富強、人民幸福的歷史進(jìn)程中，孫中山創(chuàng )立革命組織，領(lǐng)導辛亥革命，在中國一舉終結數千年帝制，創(chuàng )立共和國家。

　　習近平總書(shū)記指出，孫中山先生具有“熱愛(ài)祖國、獻身祖國的崇高風(fēng)范”“天下為公、心系民眾的博大情懷”“追求真理、與時(shí)俱進(jìn)的優(yōu)秀品質(zhì)”“堅韌不拔、百折不撓的奮斗精神”。

　　正因為如此，孫中山成為中國人尊崇的領(lǐng)袖人物，而無(wú)論其所處時(shí)代、地域、陣營(yíng)和見(jiàn)解的差異如何，他都在亞洲乃至世界范圍內享有廣泛的國際贊譽(yù)，至今猶然。

　　中新社記者：如何多維度地認識和理解孫中山及其時(shí)代？

　　汪朝光：只有多維度地認識和理解孫中山及其所處的時(shí)代，才能鑒古知今，以史為鑒。

　　在孫中山的論著(zhù)和談話(huà)中，隨處可見(jiàn)理想主義的精神情懷。然而，除了廢除帝制、建立共和這樣的理想在孫中山生前得以實(shí)現之外，孫中山的理想大多終其一生也只停留在理想的階段，甚而從未有過(guò)付諸實(shí)踐的可能。

　　但我們不能以此推論理想主義的失敗甚而質(zhì)疑其高遠情懷。理想主義的光芒，是推動(dòng)人類(lèi)進(jìn)步的根本動(dòng)因之一。20世紀中國的進(jìn)步和發(fā)展，同樣離不開(kāi)理想主義者的獻身。

　　從創(chuàng )立興中會(huì )、成立同盟會(huì )到改組國民黨，從反對君主專(zhuān)制到反對帝國主義壓迫侵略，從學(xué)習西方到學(xué)習蘇俄，從民族、民權、民生的三民主義到聯(lián)俄、聯(lián)共、扶助農工的三大政策，從運動(dòng)會(huì )黨、依靠舊軍到創(chuàng )立黨軍、聯(lián)合工農，孫中山始終不拘泥舊制、不固守成規、與時(shí)俱進(jìn)、因時(shí)而變。中國當下正在進(jìn)行的新時(shí)代中國特色社會(huì )主義改革開(kāi)放的實(shí)踐及其成功經(jīng)驗，同樣說(shuō)明了與時(shí)俱進(jìn)的重要性。

　　孫中山一生的失敗經(jīng)歷遠遠多過(guò)成功體驗。他領(lǐng)導反清民主革命，十次起義，十次挫折，乃至長(cháng)年流落海外，望國門(mén)而不得歸。民國成立后，孫中山本可以民國開(kāi)創(chuàng )者或者政治元勛的身份安享生活，但他卻不辭艱辛，奔走海內外，孜孜于民主革命事業(yè)，以此努力推動(dòng)國家政治的進(jìn)步，追求實(shí)現中國真正的獨立、民主、自由、富強。

　　孫中山的奮斗精神和奮斗歷程，不僅是他個(gè)人的體驗，同時(shí)也充分體現并代表了近代以來(lái)中華民族不屈的奮斗精神和奮斗歷程。

　　中新社記者：孫中山當年的哪些實(shí)業(yè)構想已成為現實(shí)？

　　汪朝光：1919年，孫中山在上海居留期間，寫(xiě)下了《建國方略》。其中的《實(shí)業(yè)計劃》專(zhuān)章，擘畫(huà)中國的建設前景，為后人留下了一份彌足珍貴的思想遺產(chǎn)和實(shí)踐規劃。

　　實(shí)業(yè)建設，也即經(jīng)濟建設，是國家發(fā)展和民生幸福之基礎，所以孫中山以此“為實(shí)業(yè)計劃之大方針，為國家經(jīng)濟之大政策”。

　　在孫中山的實(shí)業(yè)規劃中，首重交通。孫中山早年游歷歐美日，體驗到便捷高效的現代交通系統對經(jīng)濟發(fā)展的重要性，稱(chēng)其為“實(shí)業(yè)之母”。因此，他在《實(shí)業(yè)計劃》中著(zhù)重提出的是交通(廣義的大交通)規劃，提出建設北方、東方、南方大港，建設中央、西北、西南、東北共10萬(wàn)英里的鐵路系統，還特別提出建設通往西藏的高原鐵路系統(包括青藏、川藏、滇藏、新藏等鐵路)；開(kāi)浚運河，整治長(cháng)江，改良水路；使公路通到每個(gè)縣。

　　孫中山認為，通過(guò)這樣大規模的交通建設，形成可以溝通、聯(lián)絡(luò )中國各地的暢通的現代交通系統，加之開(kāi)發(fā)煤、鐵、礦業(yè)，設立煉鋼、制鐵、造船、機車(chē)工廠(chǎng)，大力發(fā)展“近代工業(yè)之樹(shù)”的機器工業(yè)，“用機器以輔助中國巨大之人工，以發(fā)達中國無(wú)限之富源”，從而構筑中國的“關(guān)鍵及根本工業(yè)之發(fā)達方法”。

　　當然，在當時(shí)的歷史條件下，孫中山的規劃只能停留于紙面，基本不可能實(shí)行。今天，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，在中國人民的奮斗中，孫中山當年的實(shí)業(yè)建設構想，從大港建設到鐵路系統，從煤鐵礦業(yè)到造船機車(chē)，幾乎都成為現實(shí)，且遠遠超出了孫中山的構想。

　　中國的高鐵系統獨步全球，中國的港口建設位居前列，中國的造船世界第一，中國的汽車(chē)跑遍全球。

　　中新社記者：孫中山為什么能有如此宏大的實(shí)業(yè)建設構想？這與他的國際視野有何關(guān)系？

　　汪朝光：從孫中山的實(shí)業(yè)建設計劃構想，可以看到他富于遠見(jiàn)、善于學(xué)習、極具開(kāi)創(chuàng )、深謀遠慮的國際觀(guān)。他是站在世界的高度看中國，同時(shí)也以中國的歷史和現實(shí)觀(guān)照世界。

　　孫中山長(cháng)期游歷歐美日各國，在東西方都有廣泛的交際網(wǎng)絡(luò )，了解東西方各國的長(cháng)與短、新與舊，再經(jīng)過(guò)自己的深刻理解與思考，形成不保守、不泥古、不自大、不盲目的思想與實(shí)踐特質(zhì)。

　　孫中山既主張學(xué)習外國的長(cháng)處，又充滿(mǎn)了民族的自信。他說(shuō)：“我們要學(xué)外國，是要迎頭趕上去，不要向后跟著(zhù)他?！彼嘈?，中國“人心自結，民力自固”。

　　雖然因為當時(shí)的內外環(huán)境，孫中山的實(shí)業(yè)計劃不具備現實(shí)可行性，但他始終懷抱改變中國、建設中國的誠摯理想，堅信“以我五千年文明優(yōu)秀之民族，應世界之潮流，而建設一政治最修明、人民最安樂(lè )之國家”的成功之道，就在全體國人的共同努力奮斗。

　　習近平總書(shū)記曾指出，中國共產(chǎn)黨人是孫中山先生革命事業(yè)最堅定的支持者、最忠誠的合作者、最忠實(shí)的繼承者。

　　孫中山先生逝世百年以后，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導全國人民奮斗下的社會(huì )主義中國、改革開(kāi)放的中國、欣欣向榮的中國，完美地證明了孫中山先生當年思想的進(jìn)步性和實(shí)踐的可行性。(完)

　　受訪(fǎng)者簡(jiǎn)介：

　　汪朝光，四川大學(xué)文科講席教授，中國孫中山研究會(huì )會(huì )長(cháng)。曾任中國社會(huì )科學(xué)院世界史研究所所長(cháng)，赴美國哥倫比亞大學(xué)、斯坦福大學(xué)、日本東京大學(xué)訪(fǎng)問(wèn)研究，曾任日本京都大學(xué)客座教授，是權威版本《中華民國史》《中國近代通史》的主要作者之一。