明天車(chē)船稅法草案將首次提交人大常委會(huì )審議 稅額按階梯征收。

　　近日有媒體報道稱(chēng)，“1.6升車(chē)船稅或將過(guò)千”；之前也有知名媒體報道稱(chēng)，“按新的車(chē)船稅征收辦法，六成車(chē)主負擔將加重”。

　　此前，國家稅務(wù)總局發(fā)布消息稱(chēng)，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議討論并原則通過(guò) 《中華人民共和國車(chē)船稅法 (草案)》(下稱(chēng)草案)，按照草案，我國車(chē)船稅將分為7個(gè)梯度按照排量進(jìn)行征稅。

　　消息一傳出，引發(fā)媒體和車(chē)友熱議，各地主流媒體均對此事進(jìn)行了大幅報道，本報記者從多個(gè)部門(mén)了解發(fā)現，“1.6升車(chē)船稅或將過(guò)千”、“六成車(chē)主負擔加重”的說(shuō)法不屬實(shí)。

　　了解車(chē)船稅的內部人士告訴法晚記者：“目前我國的乘用車(chē)，1.6升排量以上的只占42%左右，這次修改，中排量及大排量車(chē)的稅負將適當提高�！�

　　“六成車(chē)主負擔加重”報道不實(shí)

　　日前，有媒體報道，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，2009年國產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量為747萬(wàn)輛，1.6升以下為518萬(wàn)輛，占國產(chǎn)轎車(chē)總銷(xiāo)量的近七成，其中1.0升以下只有44萬(wàn)輛。

　　另外，1.0升至1.6升排量轎車(chē)為474萬(wàn)輛，占國產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量的63%。報道還稱(chēng)1.0升至1.6升車(chē)船稅稅額將提升至千元，為此推算出將有近六成乘用車(chē)車(chē)主多交錢(qián)。

　　記者從國家稅務(wù)總局相關(guān)人員處核實(shí)到，這種推算方法不合理，以偏概全，擴大了稅負影響的人群。

　　另外，還有媒體報道，1.6~2.0升的中排量車(chē)，車(chē)船稅可能將從900元起步；2.0~2.5升的車(chē)可能從1500元起步；4.0升及以上的車(chē)，起征點(diǎn)可能將超過(guò)3600元，最高征收標準或將達到10800元。

　　記者核實(shí)

　　1.6升以上車(chē)船稅擬提高

　　內部人士向記者透露，車(chē)船稅草案的重點(diǎn)是調整了稅負結構，對排氣量在1.6升及以下的小排量車(chē)，稅額幅度適當降低或保持不變，這部分車(chē)占現有乘用車(chē)的58%左右。

　　針對最高稅負標準，該人士表示，對1.6升至2.5升的中排量車(chē)，稅額幅度適當提高，這個(gè)排量的車(chē)占汽車(chē)總量的39%；對2.5升以上的較大和大排量車(chē)，稅額幅度有較大提高，但2.5升排量及以上的車(chē)的占有量只有3%。

　　因此，車(chē)船稅草案中規定的稅負對大多數車(chē)主來(lái)說(shuō)影響不大。

　　記者從全國人大了解到，本月25日，也就是下周一，車(chē)船稅草案將首次提交全國人大常委會(huì )審議。

　　另?yè)�記者了解，草案對載客9人以上的商用客車(chē)的稅額略有提高，對貨車(chē)的稅額維持不變，對掛車(chē)改為按貨車(chē)稅額的50%征收，對船舶中高價(jià)值游艇的適用稅額做了較大提高。

　　所謂“車(chē)船稅”，是我國按照規定的計稅依據和年稅額標準計算征收的一種財產(chǎn)稅�，F行的車(chē)船稅按汽車(chē)載人規模征收�！�