中新網(wǎng)北京6月17日電 (記者 陳杭)6月20日，經(jīng)過(guò)4年的改擴建，百年老站北京豐臺站將以全新面貌開(kāi)通運營(yíng)，北京首都又添城市新地標。改建后的北京豐臺站是亞洲最大鐵路樞紐客站，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線(xiàn)路的列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，運營(yíng)初期安排旅客列車(chē)120列。

　　運營(yíng)初期安排旅客列車(chē)120列

　　豐臺火車(chē)站始建于1895年，曾服務(wù)老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線(xiàn)路，開(kāi)辦客貨運輸、列車(chē)編組技術(shù)作業(yè)等業(yè)務(wù)。

　　隨著(zhù)首都城市建設和鐵路的快速發(fā)展，車(chē)站承擔的相關(guān)業(yè)務(wù)相繼移交北京西站、豐臺西站等站辦理，至2010年運輸業(yè)務(wù)全部停辦，2018年9月實(shí)施改擴建工程。改建后的北京豐臺站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車(chē)，設有32條到達出發(fā)線(xiàn)，32個(gè)客運站臺面。

　　改建后的北京豐臺站是亞洲最大鐵路樞紐客站，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線(xiàn)路的列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，運營(yíng)初期安排旅客列車(chē)120列。

　　高鐵、普鐵雙層車(chē)場(chǎng)重疊設計

　　北京豐臺站是國內首座采用高鐵、普鐵雙層車(chē)場(chǎng)重疊設計的特大型車(chē)站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，方便旅客“無(wú)縫”換乘城市交通；建設了人性化、便捷的旅客服務(wù)系統和覆蓋全站的無(wú)障礙設施，可提供售票、問(wèn)詢(xún)、公安制證、快遞、重點(diǎn)旅客預約和急客臨時(shí)改簽等服務(wù)；采用光伏發(fā)電系統、自然照明系統、自然通風(fēng)系統，可大幅節約建設投資和今后運營(yíng)的節能降耗。

　　中國鐵設北京豐臺站項目總工程師馬輝介紹說(shuō)，豐臺火車(chē)站裝修設計貫徹“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的理念，車(chē)站設有兒童活動(dòng)區、母嬰室、無(wú)障礙衛生間，滿(mǎn)足不同人群出行需求，體現出人文關(guān)懷。

　　北京豐臺站開(kāi)通運營(yíng)后，北京鐵路樞紐北京西、北京等車(chē)站功能相應優(yōu)化調整，各車(chē)站分工更加科學(xué)合理。

　　多種交通方式接駁

　　北京豐臺站具備先進(jìn)、完善的立體交通換乘功能，車(chē)輛走高架，平臺落客即停即走，行人走通廊，人行通廊為旅客“遮風(fēng)擋雨”。交通接駁采用地鐵、地面公交、出租車(chē)、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等方式，均可到達北京豐臺站。

　　目前，地鐵10號線(xiàn)連接豐臺站的換乘通道已經(jīng)完工，車(chē)站開(kāi)通后，市民乘坐地鐵可以直接進(jìn)站，地鐵10號線(xiàn)運行時(shí)間為首班車(chē)04:56至末班車(chē)22:41。未來(lái)16號線(xiàn)開(kāi)通后，豐臺站還可以實(shí)現地鐵“雙線(xiàn)換乘”。

　　乘坐公交車(chē)的旅客可以直接抵達站前臨時(shí)公交站臺，步行通過(guò)通廊進(jìn)出北京豐臺站。目前，專(zhuān)149路、專(zhuān)4路，已開(kāi)通運行，由北京豐臺站臨時(shí)公交站臺發(fā)出，方便旅客換乘。夜間出行的市民可以選擇在樊家村公交場(chǎng)站乘坐夜班公交出行，運行時(shí)間為首班車(chē)23:20至末班車(chē)04:50。(完)