ST股：紅牛二隊、超級亞久里
政策面：小板塊受政策面影響加劇振蕩，后市看空。2007年的新規定中特別提到：如果一名車(chē)手的行為嚴重影響到其他人的比賽，組織者除了可以在比賽時(shí)間和成績(jì)方面懲罰違規者外，還可以進(jìn)一步做出其他相應懲罰。2006年超級亞久里的車(chē)手井出有治就因賽季初期屢出險情，被車(chē)手委員會(huì )一致否決了參賽權。但走了井出，車(chē)隊中還有一個(gè)“事故隱患”———佐藤琢磨，新規則的出臺將對魯莽駕車(chē)的車(chē)手給予嚴厲的打擊。
消息面：橫盤(pán)整理，新賽季兩支車(chē)隊人員都沒(méi)有大的變動(dòng)。紅牛二隊仍然是斯皮德和里尤茲搭檔，超級亞久里的井出有治換成了戴維森。
基本面：兩支車(chē)隊今年都進(jìn)入了“二年級”，但去年他們的業(yè)績(jì)，只能說(shuō)“沒(méi)有最差，只有更差”。超級亞久里是2006年惟一全年都沒(méi)能取得一個(gè)積分的車(chē)隊，紅牛二隊排名第9，救命稻草在于里尤茲珍貴的1分。
技術(shù)面：根據之前協(xié)同其他F1車(chē)隊與伯尼·�？巳R斯通簽訂的厚達100多頁(yè)的《協(xié)和協(xié)定》，車(chē)隊出戰必須是完全靠自己的技術(shù)力量設計的賽車(chē)。但超級亞久里和紅牛二隊的賽車(chē)底盤(pán)都明顯有“嫁接之嫌”，超級亞久里的貌似改裝本田車(chē)隊上賽季的RA106，而紅牛二隊則與紅牛本賽季的RB3底盤(pán)有太多的相似之處。但在FIA的規則里，并未命令禁止“衛星車(chē)隊”，因此禁賽超級亞久里和紅牛二隊的處罰只可能由伯尼以及其他9家車(chē)隊協(xié)商做出。目前看來(lái)，“客戶(hù)車(chē)架”這種去年就有的問(wèn)題還會(huì )不了了之，但沒(méi)有獨立設計研發(fā)能力的車(chē)隊，本身在F1也不可能有大作為。(王嫣)
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