國務(wù)院近日正式批準新建滬杭磁懸浮交通項目建議書(shū)。這意味著(zhù)該項目可正式開(kāi)展工程可行性研究。這一備受各界關(guān)注的世界上第一條城市間的遠距離磁懸浮交通線(xiàn)路，全長(cháng)約175公里，工程總投資約350億元，有望今年開(kāi)工，在2010年上海世博會(huì )前投入運營(yíng)。此前，世界上第一條商業(yè)化運營(yíng)的高速磁懸浮交通系統——上海磁懸浮示范運營(yíng)線(xiàn)，已于2002年12月31日建成通車(chē)。
緩解世博會(huì )接待壓力
磁懸浮速度最快、公害最小、能耗最少，填補了高速輪軌和飛機之間的空白
據介紹，滬杭間建設高速軌道交通，重要目的就是讓杭州、嘉興等長(cháng)三角城市一起來(lái)接待世博會(huì )期間的中外參觀(guān)者。如果屆時(shí)參觀(guān)者真的達到7000萬(wàn)人次，上�，F在每天幾萬(wàn)人次的接待能力是遠遠不夠的。但上海又不可能為此大興土木，新建賓館飯店，以致造成極大浪費。
“滬杭之間發(fā)展磁懸浮是合適的。上海是中國經(jīng)濟中心城市之一，杭州是聞名中外的旅游城市，這兩座城市的客運需求和密度比較高，且有快速、舒適的普遍要求�！闭憬髮W(xué)長(cháng)三角國際研究中心副主任王士蘭同時(shí)認為，高速磁懸浮列車(chē)是陸上交通工具中速度最快、公害最小、能耗最少、安全舒適、能夠全天候運行的交通工具，填補了高速輪軌和飛機之間的空白。連接上海、嘉興、杭州三地的磁懸浮交通線(xiàn)建成后，將實(shí)現“兩百里滬杭，一小時(shí)往返”，給長(cháng)三角地區人民生活帶來(lái)更大便利。
磁懸浮最大的好處在于可以節約大量土地。因為它的用地量只有高速公路的20%。建磁懸浮將減少滬杭公路間的汽車(chē)數量，又有助于改善當地生態(tài)環(huán)境。浙江省交通設計規劃院原總工程師蔡方毅說(shuō)，“對于一項基礎設施，不能只看10年、20年的效益，要看到50年、100年的效益。它是使生產(chǎn)要素優(yōu)化配置的一種手段�！�
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