2010款凱美瑞：負面消息擋不住熱銷(xiāo)

　　價(jià)格區間：18.98萬(wàn)-28.38萬(wàn)

　　豐田的負面新聞最多，但是任憑外界風(fēng)吹雨打，旗下多款車(chē)型的銷(xiāo)量卻一直堅挺。尤其是凱美瑞，在四月份和五月份的中型車(chē)銷(xiāo)量排行榜上穩居中型車(chē)第一的寶座�？磥�(lái)廣大消費者還是擋不住凱瑞瑞2-3萬(wàn)大幅度優(yōu)惠的誘惑。

眾多的負面消息依然不能影響凱美瑞的熱銷(xiāo)

　　凱美瑞的外形設計受到了時(shí)下“運動(dòng)風(fēng)”的影響，增添了幾分兇猛動(dòng)感：中網(wǎng)兩側變得更為寬厚，中間的鍍鉻裝飾條也改為更簡(jiǎn)潔的一體式設計，與中間的豐田車(chē)標組合得更有整體感；配合下進(jìn)氣隔柵與霧燈周邊造型的變化，整個(gè)前臉構成了一副“X”型造型，視覺(jué)上更具有沖擊感。

　　凱美瑞的內飾，并不會(huì )給人太多驚喜：上灰下米的顏色搭配，并以亞光飾板裝飾，配合銀色金屬質(zhì)感的中控臺。這種設計在目前的市場(chǎng)中已經(jīng)非常常見(jiàn)，不過(guò)方向盤(pán)上豐富的多功能按鍵、中控臺上排練緊密有序的控制鈕，還是讓人對它內部的豐富配置抱有期待。

凱美瑞車(chē)內乘坐空間滿(mǎn)足身高一米八的乘客不成問(wèn)題

　　在車(chē)身尺寸上凱美瑞相比“越做越大”的對手確實(shí)略有不如，但完美的車(chē)身比例讓它同樣擁有絕不會(huì )輸給對手的優(yōu)雅，無(wú)論動(dòng)、靜，都猶如一名紳士般從容自信。同時(shí)，155mm的最小離地間隙也決定了相比對手擁有更好的通過(guò)性，在路面狀況復雜的中國，這無(wú)疑是非常實(shí)用的優(yōu)勢。

后備箱滿(mǎn)足日常商務(wù)、生活需要游刃有余

　　凱美瑞的車(chē)內空間表現也相當穩健，身高一米八的人在車(chē)內不會(huì )有任何局促感，后備箱擁有504L容積并能按比例放倒后排座椅靈活擴容，滿(mǎn)足商務(wù)、生活需要游刃有余。

凱美瑞全系僅提供兩款動(dòng)力核心選擇2.0L（左）與2.4L（右）發(fā)動(dòng)機

2.4L車(chē)型則選擇搭配5速手自一體變速箱

　　凱美瑞在動(dòng)力上有2.0L與2.4L兩款發(fā)動(dòng)機選擇，兩款發(fā)動(dòng)機均內置有VVT-i技術(shù)，其中所有2.0L車(chē)型均搭配的是4速自動(dòng)變速箱，而2.4L車(chē)型則選擇搭配5速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：

　　雖然有人說(shuō)，凱美瑞即使改款后，相比新上市的車(chē)技術(shù)不夠先進(jìn)，外觀(guān)內飾設計也依舊老土。但反過(guò)來(lái)想，老就說(shuō)明經(jīng)過(guò)了多年市場(chǎng)考驗，技術(shù)更為成熟。而且在市場(chǎng)口碑與優(yōu)惠幅度上，也擁有著(zhù)更大的優(yōu)勢，很適合那些注重實(shí)用的消費者。