日產(chǎn)天籟

　　

車(chē)型

北京

上海

廣州

備注 優(yōu)惠幅度：   2.5L雅尊版   優(yōu)惠2.5萬(wàn)元   各級別優(yōu)惠   1.6-1.9萬(wàn)  各級別優(yōu)惠  1.6-2萬(wàn) -

　　在前一段時(shí)間熱播的電視劇《手機》中天籟算露了大臉，我們不是娛樂(lè )媒體，廣告植入不是我們關(guān)注的，只是來(lái)起個(gè)頭而已，我們來(lái)看車(chē)本身。

　　改款后的天籟外觀(guān)上融入了一些年輕化的因素，但是這絲毫沒(méi)有影響其沉穩的氣質(zhì)，還是屬于中庸保守的設計思路，前臉和車(chē)尾變的有棱有角；在動(dòng)力上VQ系列發(fā)動(dòng)機不容小視，一貫追求安逸的天籟在空間和乘坐舒適性上都比較出色。近期，天籟有了2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，有興趣的朋友可以關(guān)注。另外同級對手凱美瑞和雅閣在價(jià)格上也有了小幅的震動(dòng)，優(yōu)惠在1萬(wàn)元左右，詳情請關(guān)注行情頻道。

　　天籟的座椅舒適度相信不少人都有所耳聞，座椅皮質(zhì)柔軟，軟硬適中；據體驗者描述，一屁股坐上去軟質(zhì)皮革對臀部的“包裹感”很強，坐墊較長(cháng)，對腿部有足夠的承托力，長(cháng)途乘坐或駕駛也不會(huì )過(guò)于疲憊。

　　空間是舒適度的一個(gè)重要指標，身高180cm的編輯在前后排均有不錯的空間表現，前排頭部一圈余量，后排同樣如此，2775mm軸距帶來(lái)了兩拳以上的腿步空間，完全可以半仰著(zhù)乘坐，天籟的乘坐舒適性可以給個(gè)高分。

　　2.5L天籟搭載經(jīng)典的VQ系列發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機代號兒VQ25DE V6發(fā)動(dòng)機，最大功率為185Ps/6000rpm，最大扭矩為232N·m/4400rpm，全系使用6速手自一體CVT無(wú)級變速變速箱，駕駛平順性絲毫不用擔心，可以享受到平穩的加速過(guò)程；發(fā)動(dòng)機帶有連續可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)與變速箱配合可以達到不錯的油耗水平。其他排量發(fā)動(dòng)機同樣也不甘示弱。

　　在配置方面天籟不乏亮點(diǎn)，除去2.0L中低配車(chē)型全部為4氣囊+2氣簾；全系標配無(wú)鑰匙啟動(dòng)，在操作便捷上有很大優(yōu)勢，公爵系列車(chē)型還帶有的人機交互系統；另外，全系頂配車(chē)型還配有前后排座椅加熱、通風(fēng)和后排獨立空調，后排乘客可通過(guò)中央扶手內的按鍵全部獨立控制，安逸成績(jì)：優(yōu)秀。與凱美瑞等競爭對手相比天籟在做工與舒適程度有著(zhù)一定的優(yōu)勢。

　　銳志

　　

車(chē)型	北京	上海	廣州	備注
優(yōu)惠幅度：	特別紀念版   優(yōu)惠2.5萬(wàn)	特別紀念版  優(yōu)惠2.5萬(wàn)	各級別優(yōu)惠  1.4-2.1萬(wàn)	-

　　豐田銳志的原型車(chē)是Mark X，主打中級運動(dòng)型轎車(chē)，低矮的車(chē)身重心和前置后驅的設計都是為了體現其運動(dòng)的特性，而受到車(chē)型較老和其他影響，銳志也開(kāi)始降價(jià)。

　　銳志外形飽滿(mǎn)，視覺(jué)重心很低，底盤(pán)與定位更高一級的皇冠相同，全系均為V6發(fā)動(dòng)機，共有2.5L和3.0L兩個(gè)排量供選擇；前置后驅的驅動(dòng)方式是運動(dòng)車(chē)型的必備基因，但后驅僅僅是一個(gè)入門(mén)的基礎，不要想在銳志身上把運動(dòng)玩的多深，不過(guò)它的確是最便宜的后驅V6車(chē)型。

　　銳志全系均為V形6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機，2.5L發(fā)動(dòng)機最大功率為197Ps/6200rpm,最大扭矩為242N·m/4400rpm；3.0L發(fā)動(dòng)機與豐田高端品牌雷克薩斯IS300相同，最大功率為231Ps/6200rpm，最大扭矩為300N·m/4400rpm；兩款發(fā)動(dòng)機帶有豐田的DVVT-i雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，對燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力表現都有所提升。與發(fā)動(dòng)機搭配的是六檔手自一體變速箱，短小的檔把和圓形的換檔座很有跑車(chē)的感覺(jué)。

　　后排中央高高的凸起下是貨真價(jià)實(shí)的傳動(dòng)軸， 底盤(pán)結構與皇冠相同，前雙叉臂、后多連桿懸掛，并且為前置后驅?zhuān)�這應該是銳志的最大賣(mài)點(diǎn)，但是懸掛的調教以及方向盤(pán)對路面的反饋與真正的運動(dòng)車(chē)型還是有一定差距，小玩一下還是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　銳志的配置并沒(méi)有什么優(yōu)勢，除了膝部氣囊在國內的車(chē)中見(jiàn)到依然還算稀奇，TRC牽引力控制系統、座椅加熱和雙區空調則很常見(jiàn)了。不過(guò)作為最便宜的6缸后驅車(chē)，銳志現在同樣是一個(gè)不錯的選擇。