凱澤西的尾燈造型非常漂亮，兩根經(jīng)過(guò)仔細裝飾過(guò)的排氣管特別令人矚目，側面車(chē)身雖然沒(méi)有凸起的筋線(xiàn)，但圓潤風(fēng)格的腰線(xiàn)較高，加之行李倉短小有力，倉門(mén)上緣微微翹起，很有點(diǎn)兒跑車(chē)的味道。但是，凱澤西的前臉不如思鉑睿，進(jìn)氣格柵有些通俗，很容易令人想起鈴木旗下的小型車(chē)�？傮w而論，凱澤西怎么看也不像是一輛最高售價(jià)27萬(wàn)元的車(chē)子，它的外形太過(guò)含蓄、太過(guò)低調了，肯定有人喜歡，但肯定不是多數。

　　既然標榜運動(dòng)，強勁的動(dòng)力不可忽視。凱澤西與思鉑睿都是2.4升汽油機，其中，凱澤西的6款車(chē)型中，只有2驅標準版是6速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速215公里，0-100公里加速成績(jì)7.8秒，其余5款車(chē)型都是無(wú)極變速箱，最高時(shí)速205公里，0-100公里加速成績(jì)8.8秒，比手動(dòng)變速箱慢了1秒。加速成績(jì)7.8秒是凱澤西引以為豪的最大資本，因為，即使是寶馬Z4的09款sDrive23i領(lǐng)先型和奔馳SLK的2010款200K型，0-100公里加速成績(jì)也不過(guò)是7.3秒和7.9秒。

　　凱澤西的發(fā)動(dòng)機是J24B型，這款發(fā)動(dòng)機同樣應用于超級維特拉上，不過(guò)，功率和扭矩都經(jīng)過(guò)了重新調校。另一個(gè)值得表?yè)P的優(yōu)點(diǎn)是油耗，凱澤西的百公里市區油耗10.8公升，市郊油耗6.1公升，綜合油耗7.8公升。事實(shí)上，省油是鈴木一向的專(zhuān)長(cháng)。相比之下，思鉑睿的變速箱只有5速自動(dòng)一個(gè)款式，無(wú)法選擇，它的最高時(shí)速為212公里，0-100公里加速成績(jì)?yōu)?0.8秒，百公里市區油耗12.2公升，市郊油耗6.9公升，綜合油耗8.9公升。很顯然，思鉑睿的運動(dòng)性能和油耗指標都輸給了凱澤西。

　　事實(shí)上，本田的2.4升發(fā)動(dòng)機由于裝備在雅閣車(chē)上，被廣泛認知，口碑相當不錯，其智能可變氣門(mén)正時(shí)系統（i-VTEC），能夠根據發(fā)動(dòng)機轉速的不同，自行調整氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和改變氣門(mén)的開(kāi)啟度。說(shuō)到可變氣門(mén)正時(shí)（VVT），這是韓系車(chē)的廣告中最?lèi)?ài)提及的，VVT的原理很簡(jiǎn)單，是通過(guò)改變凸輪軸的相位，從而改變進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間，已獲得更好的進(jìn)氣，提高燃燒效率。但本田的i-VTEC更為先進(jìn)，因為它還能改變氣門(mén)的升程，因而獲得了升功率56.5千瓦的好成績(jì)，不過(guò)，由于思鉑睿車(chē)身較大，平攤在每公斤車(chē)重上的最大功率，只有0.084千瓦，凱澤西盡管升功率只有54.74千瓦，由于車(chē)身略輕，平均每公斤車(chē)重可以獲得0.088千瓦的最大功率。