●動(dòng)力總成對比：悅動(dòng)動(dòng)力優(yōu)勢明顯

　　對家用車(chē)的動(dòng)力不應該有太高要求，不過(guò)日常開(kāi)空調滿(mǎn)載的情況還是需要考慮的，下面我們就對兩車(chē)的動(dòng)力總成進(jìn)行一下分析。

『左圖：350為4速自動(dòng)變速器 右圖：悅動(dòng)也為4速自動(dòng)變速器』

　　在動(dòng)力上，悅動(dòng)在發(fā)動(dòng)機參數上可謂完勝榮威350，兩車(chē)都采用手動(dòng)檔車(chē)型5MT和自動(dòng)檔車(chē)型4AT的變速箱組合。不過(guò)由于發(fā)動(dòng)機性能上的差距，在實(shí)際的加速測試中榮威350只跑出了15.2秒的成績(jì)。而我們測試的使用老款發(fā)動(dòng)機的悅動(dòng)就已經(jīng)可以跑到13.1秒，搭載全新γ發(fā)動(dòng)機的2010款?lèi)倓?dòng)應該會(huì )有更好的表現。

『榮威350使用扭力梁后懸掛』

　　兩車(chē)在懸掛方面都采用前麥弗遜后扭力梁式的設計，對于一款完全家用向的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，我認為這樣的設計還是很合理的，既降低了成本，又為后排乘客騰出了空間，相信沒(méi)人會(huì )買(mǎi)這兩款車(chē)去飆車(chē)的。

　　● 全文總結：

　　從兩款車(chē)型的對比結果來(lái)說(shuō)，雙方的外觀(guān)和內飾基本處在同一水平，只是設計風(fēng)格上榮威350更年輕時(shí)尚，而悅動(dòng)相對成熟中庸。乘坐和儲物空間方面，榮威350的后排頭部表現強于悅動(dòng)，儲物空間的人性化設計也做得更出色。對比各個(gè)車(chē)型的配置后，發(fā)現榮威350在配置上也要有一定優(yōu)勢，其頂配車(chē)型的配置和inkaNet系統更讓悅動(dòng)沒(méi)有還手之力。悅動(dòng)唯一的優(yōu)勢來(lái)自動(dòng)力，榮威350過(guò)于安逸的動(dòng)力調教讓悅動(dòng)在提速能力上優(yōu)勢明顯。

　　不過(guò)現實(shí)情況是悅動(dòng)每月銷(xiāo)售萬(wàn)余輛，而榮威350的銷(xiāo)售才剛剛起步。由此可見(jiàn)口口相傳的口碑對我們最終決定的影響力，悅動(dòng)的市場(chǎng)表現很大程度要感謝之前伊蘭特不錯的口碑，而榮威350作為一款全新的車(chē)型，其質(zhì)量、售后服務(wù)的水平還有待時(shí)間的檢驗，相信假以時(shí)日，榮威350一定也能夠取得不錯的成績(jì)。 （文/汽車(chē)之家劉昱昕）