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　　參加工作以來(lái)，最大的感受就是這時(shí)光已然不是自己的了——在各種新車(chē)發(fā)布、展會(huì )報道、趕工方案的加班之中，一眨眼的功夫2010年就已經(jīng)跑過(guò)去了近一半。而且你根本沒(méi)時(shí)間感嘆時(shí)間的流逝——車(chē)市中又多了不少新面孔需要我們去了解去選擇，新車(chē)替換老車(chē)的速度一點(diǎn)不比職場(chǎng)上的更新?lián)Q代慢……

　　所以我們就提前來(lái)一次半年回顧，看看到目前為止，2010年已經(jīng)上市了哪幾款新車(chē)。而今天的主角們來(lái)自于緊湊型市場(chǎng)——這里的競爭最為激烈，也是新車(chē)推出速度最快的細分市場(chǎng)。我們拋開(kāi)那些變化不大的小改款車(chē)型，看看那些真正能給市場(chǎng)帶來(lái)沖擊的新角色。說(shuō)不定其中就有適合您的選擇。

　　上海汽車(chē) 榮威350——買(mǎi)的是車(chē)還是時(shí)尚電子產(chǎn)品？

　　價(jià)格區間：8.97萬(wàn)-12.47萬(wàn)

　　上市時(shí)間：2010年4月23日

　　最開(kāi)始，我們都以為這只是一輛與榮威550同出一個(gè)平臺以降低研發(fā)費用，精簡(jiǎn)配置以主打低端市場(chǎng)的“走量車(chē)型”。對于這種定位的產(chǎn)品，只要它動(dòng)力表現合格，能夠滿(mǎn)足一般代步需求，一般我們就能給個(gè)及格分；細節做工再好點(diǎn)，如榮威350這樣趨近于合資車(chē)的水平，就頗可以打上“推薦”的標簽了；更何況榮威350還有個(gè)產(chǎn)品亮點(diǎn)：從廠(chǎng)家的技術(shù)講解會(huì )中我們了解到，這款新車(chē)將是世界上第一輛具有全時(shí)在線(xiàn)功能，整合了3G和云計算的量產(chǎn)車(chē)。

　　榮威350的這套系統采用了Google Andriod系統，并且采用了聯(lián)通的3G通信技術(shù)，叫做Inkanet。從功能上看，Inkanet和安吉星以及G-book相似，都有一個(gè)呼叫中心，通過(guò)按動(dòng)350上面的呼叫按鈕，和GIS后臺進(jìn)行聯(lián)系，實(shí)現線(xiàn)路搜索，周邊地區設施景點(diǎn)搜索等功能，當服務(wù)臺找到你所需要的地點(diǎn)后，會(huì )提示你將地圖下載到汽車(chē)上從而開(kāi)始導航，相比傳統的自己搜索，這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠邊開(kāi)車(chē)變定位，而且還不會(huì )影響安全性。

　　另外榮威350可以下載路書(shū)到車(chē)輛上，自駕游時(shí)這個(gè)功能會(huì )比較實(shí)用，特別是景點(diǎn)周邊有名的飲食、文化等等，都可以通過(guò)提前設置路書(shū)來(lái)顯示。

　　在實(shí)際導航中，地圖可以切換到2D和3D兩種狀態(tài)，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用中，感覺(jué)兩種模式?jīng)]有什么太多的差別，無(wú)非是3D看起來(lái)要更有意思一些。真正實(shí)用的功能在于實(shí)時(shí)路況的現實(shí)，用紅色、黃色和綠色表明當前的道路情況，對于北京這樣的大城市，光有導航?jīng)]用，它很有可能給你送上一條堵得水泄不通的道路上，而通過(guò)實(shí)時(shí)道路狀況顯示，可以有效地避開(kāi)擁堵道路，避免堵車(chē)帶來(lái)的煩惱。

　　如今在網(wǎng)絡(luò )上大肆流行的SNS也蔓延到了汽車(chē)上面，通過(guò)內置的Walkie Talkie軟件，可以實(shí)現車(chē)友間的實(shí)時(shí)通話(huà)，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，這個(gè)功能類(lèi)似于無(wú)線(xiàn)電俱樂(lè )部，不過(guò)350的通話(huà)范圍要更廣，這是因為采用了聯(lián)通3G技術(shù)的而實(shí)現，夸張點(diǎn)說(shuō)，這套系統可以實(shí)現全球互聯(lián)，當然了，前提是大洋彼岸也有一個(gè)使用這套技術(shù)的車(chē)主。

　　其他方面，通過(guò)聯(lián)通和Inkanet，車(chē)主還可以用榮威350來(lái)收發(fā)郵件、打電話(huà)、發(fā)短信、聽(tīng)音樂(lè )，看電影等等，并且憑借Andriod系統的擴展性和豐富的第三方軟件，今后的升級和下載新軟件也應該不成問(wèn)題，不過(guò)目前能夠使用的還只是大智慧股票軟件一種。

　　不得不提的是價(jià)格，這套系統價(jià)值分別為4000和6000元，其中原始就有液晶屏的高配版需要額外多付出4000元，而那沒(méi)沒(méi)有液晶屏的低配車(chē)型則需要6000元的費用。

　　購買(mǎi)后會(huì )得到兩年的使用期，其中每個(gè)月會(huì )有400MB的流量和每月100分鐘的與呼叫中心的免費通話(huà)，這其中包括5次遠程定位及目的地導航的通話(huà)服務(wù)。另外接聽(tīng)電話(huà)免費，撥打為每分鐘0.24元，短信0.1元一條，超過(guò)400MB流量的部分，上網(wǎng)每MB 0.3元，這幾項費用和我們使用手機的價(jià)格基本相似，算是合理范圍之內。價(jià)格方面，我覺(jué)得一個(gè)月5次的遠程定位和目的地導航服務(wù)有點(diǎn)少，畢竟這是350的一大賣(mài)點(diǎn)，使用頻率會(huì )非常高，5次的限制必然會(huì )讓車(chē)主每次導航時(shí)都要心里算計著(zhù)這是第幾次，這多少影響心情。

　　相比3G功能的亮點(diǎn)，車(chē)內人性化設計只能說(shuō)是一般，幸好乘坐空間的表現還不錯：1.7米的乘客調整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空間，大約等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都較高，坐進(jìn)榮威350車(chē)內也不成問(wèn)題。

　　● 點(diǎn)評：

　　榮威350的外形簡(jiǎn)約大氣，內飾功能亮點(diǎn)突出，乘坐空間表現也能讓家庭用戶(hù)滿(mǎn)意而歸……也許它作為一款時(shí)尚用品，確實(shí)是讓人眼前一亮，但從一輛汽車(chē)的角度而言，動(dòng)力的軟肋不得不說(shuō)讓人遺憾——1.5L的發(fā)動(dòng)機是不是當年派力奧的我們稍后查證，起碼高速之后空調乏力的毛病是一樣的。而且作為主打的3G系統卻全系都是選裝配件——有點(diǎn)顯小氣了。