馬自達 馬自達3兩廂——張揚動(dòng)感的小野貓
價(jià)格區間:13.98萬(wàn)-17.58萬(wàn)
上市時(shí)間:2010年1月18日
動(dòng)感流暢的線(xiàn)條已經(jīng)成為了馬自達家族的特色設計語(yǔ)言,這次的進(jìn)口新馬自達3也不例外,而且在設計上還更為夸張。它整體的基調非常明顯,就是運動(dòng)、時(shí)尚:從側面看尤其明顯,尖細而長(cháng)的前懸、配合上短促上翹的車(chē)尾,就連腰線(xiàn)和策群板上的線(xiàn)條都在向后升起,努力宣揚出一份前傾的運動(dòng)姿態(tài)。
而圓乎乎的前臉上,那夸張的大嘴中網(wǎng),看上去就像是一只笑得挺沒(méi)心沒(méi)肺的肥貓,放肆而張揚,又不失可愛(ài);而柳葉形的大燈與霧燈裝飾也是馬自達的新家族特征,透露出幾分精明和玩世不恭,更有幾分都市浪子的味道。
夸張的前臉和相對低調的車(chē)尾部設計相映成趣
馬自達一向是以運動(dòng)操控而著(zhù)稱(chēng)的,馬自達3自然也不例外,發(fā)動(dòng)機較老款沒(méi)有變化,依然是1.6L與2.0L兩款選擇?赡懿簧倥笥褧(huì )疑惑,為什么2.0L發(fā)動(dòng)機較老款最大馬力少了3匹,這并不是調校有所變化,只是美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )(SAE)采用了更加嚴格的汽車(chē)功率測試標準,之前的一些“水分”被擠掉了。
最讓大多數車(chē)友動(dòng)心的,應該還是變速箱的豐富,新馬自達3終于有了手動(dòng)擋選擇——對于追求駕駛樂(lè )趣的朋友而言,手動(dòng)擋才是原始駕駛樂(lè )趣的代名詞。1.6L搭配的是5擋手動(dòng)變速箱,2.0L的則尤為有樂(lè )趣,搭配6擋手動(dòng)變速箱,擋位清晰、換擋干脆、行程也比較短,開(kāi)起來(lái)頗有樂(lè )趣。
相比外形的夸張與新鮮,新馬自達3的內飾就有些保守了。全黑的內飾配色加上銀色金屬裝飾,搭配巨大的炮筒型儀表盤(pán),運動(dòng)氣息撲面而來(lái)。只是方向盤(pán)上的多功能按鈕與中控面板上的設計都讓人覺(jué)得似曾相識,很難讓人有什么興奮的感覺(jué)。
新馬自達3兩廂2.0L全部裝配了DSC系統,看這名字陌生,其實(shí)功能和ESP一樣,都是通過(guò)單獨制動(dòng)車(chē)輪來(lái)穩定車(chē)身姿態(tài),幫助車(chē)主更好的駕馭挑戰彎道。
車(chē)內空間一向不是馬自達的產(chǎn)品和同級車(chē)競爭時(shí)的殺手锏,新馬自達3兩廂的車(chē)內空間也只能說(shuō)是剛剛夠用,以身高一米七五的編輯實(shí)際乘坐感受為例:坐入前排后,頭部到頂棚能有一拳的距離;后排的頭部空間更為充裕一些,頭頂到頂棚的距離能達到一拳半,只是腿部空間比較緊湊,剛剛能容得下一個(gè)拳頭。
車(chē)內對于身高一米七五的乘客而言非常充裕
340L的后備箱容積不能算大,但通過(guò)放倒后排座椅可以大大擴充容積,并排半躺下兩個(gè)成年人不成問(wèn)題。
● 點(diǎn)評:
論動(dòng)力性能、操控表現,馬自達3兩廂未必拼得過(guò)同級別的高爾夫6、?怂古c英朗,但陽(yáng)光積極的外貌,能夠很好的調動(dòng)起駕駛者的情緒,不自覺(jué)得讓車(chē)內車(chē)外的人都變得開(kāi)朗起來(lái)。整體給人的感覺(jué)就像是一只年輕的雄貓,跳脫張揚而不失可愛(ài),時(shí)不時(shí)還可以在城市路上“狐假虎威”一把,很適合那些性格開(kāi)朗的女性。
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【編輯:陳鑫】 |
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