與此同時(shí)，車(chē)廂內部也煥然一新。從圖片上可以看出，它的內飾設計也許不適合用華麗的辭藻來(lái)形容，但無(wú)論立體感突出的豎式中控臺，還是木紋與銀色搭配的細節裝飾部件，都能有效抵抗消費者的審美疲勞。智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統、4向電調方向盤(pán)、儀表盤(pán)小型液晶顯示器、USB和AUX音頻接口以及7個(gè)安全氣囊，也都是積極迎合當今潮流的做法。

　　這款車(chē)的道路表現也很有些豪華轎車(chē)的味道。底盤(pán)依舊是我們熟悉的沉穩風(fēng)格，同時(shí)又比上代增添了幾分厚重感，于是路面坑洼基本不會(huì )給乘客帶來(lái)任何不適，與早年間那種硬橋硬馬的硬派越野車(chē)有著(zhù)天壤之別。這顯然也是普拉多得到廣泛青睞的重要原因。此外，這輛VX NAVI版試駕車(chē)的后橋采用了空氣懸架，可以根據負重情況自動(dòng)保持恒定底盤(pán)高度，而且允許駕駛者根據自己的口味從運動(dòng)、標準和舒適三種模式中選擇最合適的減震硬度。當然，碾到凹陷的井蓋時(shí)，車(chē)尾多少會(huì )產(chǎn)生一些橫向扭動(dòng)，但你要知道，這是由非獨立式后懸架的結構決定的，無(wú)法從根本上避免。

　　車(chē)廂的隔音水準也很對得起它不菲的身價(jià)。路噪、風(fēng)噪都得到了很好的抑制，無(wú)論任何速度下車(chē)內乘客都可以用正常音量輕松溝通，很容易讓人想起以安靜著(zhù)稱(chēng)的雷克薩斯。其實(shí)這也沒(méi)什么好驚訝的，普拉多這些年來(lái)一直與雷克薩斯GX系列同宗同源，怎么可能沒(méi)有點(diǎn)真本事。在此基礎上，豐田還為它裝備了一套14個(gè)揚聲器的5.1聲道音響，音色相當令人滿(mǎn)意。此外，NAVI版還提供了6碟DVD播放器和后排乘客專(zhuān)用的吸頂式9英寸顯示器�？梢赃@樣說(shuō)，150系列普拉多是一款對乘客相當體貼的車(chē)型。