2007年，以CX-Concept概念車(chē)身份亮相法蘭克福車(chē)展的三菱ASX勁炫，于今年初實(shí)現量產(chǎn)，并在日本首先上市（日本市場(chǎng)定名RVR）。作為三菱汽車(chē)首款緊湊型SUV車(chē)型，ASX勁炫開(kāi)辟了一個(gè)全新的細分市場(chǎng)，從今年2月在日本發(fā)售后，僅一個(gè)月便取得了超過(guò)5000臺的預定數量。如此受到熱捧的新車(chē)型即將登陸中國市場(chǎng)，帶著(zhù)對它的好奇，我來(lái)到了北海道十勝三菱試車(chē)場(chǎng)，希望在這里能夠發(fā)現這款ASX勁炫（中國和歐洲市場(chǎng)車(chē)名）的獨特魅力，并通過(guò)試驗場(chǎng)的高環(huán)賽道和模擬山路來(lái)考察這款緊湊型SUV的真實(shí)水平。

　　三菱ASX勁炫繼承了三菱汽車(chē)的傳統精髓，以簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條和緊湊流暢的設計詮釋出現代元素。勁炫沿用了三菱家族式的鯊魚(yú)嘴前臉、采用二段式構造設計的發(fā)動(dòng)機蓋，以及與車(chē)身同色由低到高貫穿至車(chē)尾的腰線(xiàn)，在清晰地表達其年輕、時(shí)尚定位的同時(shí)，也形成了足夠鮮明的辨識特征，這種飽滿(mǎn)、凌厲的車(chē)頭可以從車(chē)群中脫穎而出，讓人一眼便認出它的三菱身份。

　　從側面觀(guān)察，你就很難獲得來(lái)自車(chē)頭的諸多靈感，因為整體平直的線(xiàn)條已經(jīng)表明了其SUV車(chē)型的特征。雖然較高的車(chē)身、立體感十足的腰線(xiàn)和巨大的輪拱都是設計師用來(lái)勾畫(huà)這款車(chē)力量感的手法，但側面的整體線(xiàn)條總讓我覺(jué)得它更像是一輛底盤(pán)被升高了的兩廂轎車(chē)。勁炫的車(chē)尾設計同樣非常簡(jiǎn)潔，以三條橫向線(xiàn)條作為車(chē)頂、腰線(xiàn)和車(chē)底線(xiàn)條的收尾，使整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)更加堅實(shí)。與此同時(shí)，紅色的尾燈、擴散器效果的下底部和來(lái)自后輪拱的突起，又為車(chē)尾增加了更多運動(dòng)感。