勁炫的身世來(lái)歷是三菱Project Global mid-size platform（全球中級車(chē)平臺），它同門(mén)歐藍德互為手足，有著(zhù)相同的2670毫米軸距，但車(chē)身尺寸卻縮減了不少，長(cháng)度和寬度分別減少了370毫米和30毫米，車(chē)身高度也降低了120毫米。這也就似乎我總感覺(jué)它像一輛兩廂車(chē)的原因，目前緊湊級兩廂車(chē)的長(cháng)寬尺寸基本與ASX相當，只是車(chē)身高度相差了大約200毫米。不過(guò)，得益于與更高級別的歐藍德相同的軸距，勁炫的內部乘坐空間已經(jīng)遠超出車(chē)廠(chǎng)4.3米車(chē)型的平均水平，尤其是后排腿部空間，比潛在對手逍客要充裕了不少。

　　勁炫的內部與外觀(guān)一樣具備了更現代的元素，而且整體做工質(zhì)量也比以前的三菱車(chē)型要改善了不少。首先最惹我喜愛(ài)的就是巨大的全景天窗，因為這對于一款定位在年輕都市族的車(chē)型來(lái)說(shuō)，它絕對是一大殺手锏。此外，用于構造整個(gè)內飾組件的工程塑料在材質(zhì)水平方面已經(jīng)達到了很高水平，手感細膩，不堅硬，同時(shí)可以容許設計師進(jìn)行更大膽的塑形設計。中控臺和儀表組的布局非常簡(jiǎn)潔，所有功能部件都恰當的布置在合理又不顯眼的位置上，在人機工程學(xué)方面也有著(zhù)很高造詣。雖然儀表、啟動(dòng)按鈕、換擋桿等細節位置與歐藍德如出一轍，但經(jīng)過(guò)仔細雕琢還是具備了更出色的手感和視覺(jué)效果。