進(jìn)口馬自達3有1.6L和2.0L兩套動(dòng)力供選擇，既然主打運動(dòng)，那么自然要運動(dòng)的相對徹底些，所以我們推薦動(dòng)力更占上風(fēng)的2.0L車(chē)型。馬自達3搭載的MZR 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機最大功率108kW(147Ps)/6400rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，雖然從參數上看比老款發(fā)動(dòng)機性能有略微的調低，但是對于日常駕駛沒(méi)有太大影響。

　　老款進(jìn)口馬自達3只能買(mǎi)到自動(dòng)擋車(chē)型，這令很多“選手”都為之嘆息，話(huà)說(shuō)回來(lái)既然是把運動(dòng)當做車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)那么僅存自動(dòng)擋顯然是有些不夠；此次新馬自達32.0L在國內終于出現了手動(dòng)擋，手動(dòng)變速箱為6擋，擋位清晰行程很短，駕駛的欲望提升不少，也算是給好這口的消費者一個(gè)滿(mǎn)意的答案。2.0L自動(dòng)擋車(chē)型則升級尺比緊密的5擋自動(dòng)，而1.6L為4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)。

『100-0km/h 5次平均剎車(chē)成績(jì)?yōu)?1.6米』

　　我們來(lái)看一下2.0L手動(dòng)擋馬自達3的實(shí)際性能表現；0-100KM/h的加速時(shí)間為9.4秒，6擋手動(dòng)變速箱換擋順暢且擋位間隙很小，操作時(shí)手感很棒；不過(guò)9.4s的成績(jì)似乎沒(méi)有我們想象的出色，與�？怂�、世嘉等同排量車(chē)型相當。在緊急制動(dòng)的測試中，前懸掛面對較強的慣性表現不錯，重心轉移帶來(lái)的前傾現象不是很明顯，41.6米的剎車(chē)成績(jì)比較出色，5次下來(lái)距離差別不大。