銷(xiāo)量第九名 廣州本田雅閣八代

　　外觀(guān)大氣，相信沒(méi)有人會(huì )否認我的認知，全新的八代雅閣甚至被成為史上最強的雅閣轎車(chē)，同時(shí)它的外形也確實(shí)完全征服了亞洲人的審美觀(guān)。菱角如雕刻一樣的外形加上本田和雅閣這兩個(gè)品牌的烘托，它成為了繼凱美瑞之后的最大中型車(chē)贏(yíng)家。

　　性格執著(zhù)，就像小月月一樣，雅閣對于配置的執著(zhù)一直是筆者我比較佩服的，在如今6速、7速或者雙離合器、CVT無(wú)級變速箱當道的今天，雅閣以一個(gè)用了N年的5速變速箱和那個(gè)用了二十多年的發(fā)動(dòng)機卻可以依然屹立在中國重型車(chē)市場(chǎng)，并且還取得了非常成功的戰績(jì)，厄……不知道應該說(shuō)本田執著(zhù)還是中國汽車(chē)消費者執著(zhù)呢？

本田雅閣

本站編輯在路上抓拍到的7代雅閣斷軸，而8代與7代在底盤(pán)上沒(méi)有本質(zhì)區別

　　用同事的一句話(huà)來(lái)說(shuō)，帶田字的汽車(chē)品牌出了事兒以后廠(chǎng)家一定會(huì )有各種或敷衍或強勢的態(tài)度來(lái)對待，寒心之余卻會(huì )發(fā)現它們的銷(xiāo)量還是一直走高，這也只能證明如筆者先前說(shuō)的那樣，很會(huì )拿捏中國汽車(chē)消費者的心思，它們有信心不管車(chē)壞成什么樣，依然會(huì )有非常多的人去購買(mǎi)。

　　銷(xiāo)量第十名 一汽-大眾新寶來(lái)

　　寶來(lái)是目前一汽-大眾旗下目前配備TSI和DSG系統的最便宜車(chē)型，同時(shí)它的名號也是諸多中國汽車(chē)消費者所熟知的品牌。雖然這款車(chē)在目前除了TSI和DSG以外已經(jīng)跟德國大眾沒(méi)啥太大關(guān)系，但是它依然是在國內比較成功的緊湊型轎車(chē)之一。

　　新寶來(lái)1.4TSI車(chē)型取代了原先發(fā)動(dòng)機技術(shù)老舊的2.0L車(chē)型，大眾的1.4TSI加7速DSG雙離合變速器的組合已經(jīng)為大家所熟知，這套動(dòng)力組合已經(jīng)在大眾的速騰、高爾夫、邁騰、朗逸等多款國產(chǎn)車(chē)型上出現。新發(fā)動(dòng)機96kW/220Nm的參數已經(jīng)大大超過(guò)了先前的2.0L機型。

一汽-大眾寶來(lái)

　　新寶來(lái)加入1.4TSI車(chē)型已在情理中，因為高爾夫6、朗逸、速騰等車(chē)型都已經(jīng)加入了這個(gè)行列。不過(guò)它們的1.4T版本都要高達14萬(wàn)，最便宜的高爾夫6經(jīng)過(guò)加價(jià)后更高，然而新寶來(lái)的渦輪增壓車(chē)型僅有12.88萬(wàn)，對于想擁有1.4T發(fā)動(dòng)機的消費者而言，距離又拉近了一步。（閆孟瀅）