中新社福州11月3日電 (記者 羅欽文)面對全球氣候變暖的趨勢、低碳風(fēng)的盛行，“新能源汽車(chē)發(fā)展”成為正于此間舉行的第十二屆中國科協(xié)年會(huì )聚焦的熱門(mén)話(huà)題。

　　第十二屆中國科協(xié)年會(huì )1日-3日在福州舉行，這是中國一年一度高層次、高水平、大規模、國際化的重要科技盛會(huì )，吸引6000多海內外科技界人士共赴“科技盛宴”。新能源汽車(chē)發(fā)展論壇就是本屆年會(huì )的重要活動(dòng)之一。

　　在新能源汽車(chē)發(fā)展論壇上，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張小虞指出，中國已成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國和新車(chē)消費國，但是大而不強的屬性沒(méi)有改變。未來(lái)10年將是中國汽車(chē)工業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，也是中國新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。

　　據透露，2011-2015年，中國新能源汽車(chē)將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì )推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力轎車(chē)及小型電動(dòng)車(chē)；2016年-2020年，混合動(dòng)力車(chē)、插電式電動(dòng)轎車(chē)、氫燃料電池轎車(chē)將逐漸進(jìn)入普通家庭。

　　實(shí)際上，新能源汽車(chē)已經(jīng)走近中國民眾。比亞迪汽車(chē)集團已在生產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車(chē)，準備近期推出少量適合市民、每輛售價(jià)約16萬(wàn)元人民幣的新能源汽車(chē)。中國也已有4000臺新能源公交車(chē)在運行，到今年年底將發(fā)展到1.5萬(wàn)臺，未來(lái)還會(huì )占更大的份額。

　　當前，中國新能源汽車(chē)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的重點(diǎn)，主要是在城市公交車(chē)、環(huán)衛車(chē)、重點(diǎn)城市的家庭用車(chē)等。張小虞認為，中國發(fā)展新能源汽車(chē)，不是權宜之計，而是為持續增長(cháng)提出更廣闊的能源可能。

　　在參加論壇的專(zhuān)家看來(lái)，中國新能源汽車(chē)發(fā)展具有兩大優(yōu)勢：一是豐富的能源，二是巨大的汽車(chē)消費市場(chǎng)，中國占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的1/5。

　　但是，中國新能源汽車(chē)核心技術(shù)方面嚴重依賴(lài)“外包”，局面尷尬。中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院院長(cháng)郭孔輝說(shuō)，中國汽車(chē)工業(yè)長(cháng)期存在的一個(gè)狀態(tài)是改一個(gè)螺絲釘都要外國本部批準，不少?lài)鴥绕髽I(yè)也習慣于對外方的依賴(lài)，這種發(fā)展是不可持續的，“我們必須走自主創(chuàng )新之路，從零部件做起，多層次發(fā)展”。

　　參加論壇的專(zhuān)家們對中國新能源汽車(chē)發(fā)展提出四點(diǎn)建議：支持重點(diǎn)應從整車(chē)集成轉向共性核心技術(shù)；大力發(fā)展近期新能源汽車(chē)的主力軍——混合動(dòng)力車(chē)；具有中國特色與優(yōu)勢的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要走高端靠國家、低端靠民間的發(fā)展戰略；長(cháng)期投入發(fā)展燃料電池汽車(chē)。

　　在海峽兩岸科普嘉年華活動(dòng)現場(chǎng)，臺灣科學(xué)工藝博物館帶來(lái)的“鎮館之寶”——氫燃料電池木馬車(chē)，也閃亮登場(chǎng)，格外吸引眼球。因為可以運行操作，許多青少年現場(chǎng)爭相試乘，真實(shí)體驗新能源車(chē)的魅力。(完)