上周三，通用汽車(chē)向美國證券交易委員會(huì )遞交的文件顯示，通用汽車(chē)已經(jīng)與中方企業(yè)五菱集團達成協(xié)議，五菱集團將向通用汽車(chē)轉讓10%的上汽通用五菱股份，通用汽車(chē)將向五菱集團支付5100萬(wàn)美元現金(約合3.4億元人民幣)并提供技術(shù)服務(wù)，直至2013年。

　　通用汽車(chē)在該文件中披露，該項股份轉讓交易還需得到中國證監部門(mén)的批準。一旦得到批準并完成交易后，通用將持有上汽通用五菱44%的股份，當前，上汽集團、通用和五菱分別持有上汽通用五菱50.1%、34%和15.9%的股份。

　　11月15日，上汽通用五菱內部人士向《每日經(jīng)濟新聞》表示，“11月22日寶駿新車(chē)下線(xiàn)時(shí)不會(huì )有通用汽車(chē)增持上汽通用五菱的消息發(fā)布，具體交易時(shí)間還不確定�！�

　　為期3年的通用汽車(chē)增持上汽通用五菱可謂一波三折，夾雜了三方股東之間的多方博弈。

　　2001年，通過(guò)國有資產(chǎn)無(wú)償劃撥，上汽集團受讓了柳州五菱75.9%股份，上汽集團盤(pán)活了原柳州五菱汽車(chē)資產(chǎn)，柳州五菱改為上汽五菱。隨后，上汽集團加深與通用汽車(chē)合作，通用汽車(chē)認購上汽五菱向其定向發(fā)行的股份，重組后，上汽五菱更名為上汽通用五菱。

　　隨著(zhù)微車(chē)業(yè)務(wù)的領(lǐng)跑，上汽通用五菱表現出強勁的盈利能力和發(fā)展潛力。2007年，通用就明確向另外兩家股東表達了希望增持上汽通用五菱股權的意愿。

　　此前上海汽車(chē)總裁陳虹表示，上海汽車(chē)不會(huì )轉讓持有股權。其原因很簡(jiǎn)單，一是上海汽車(chē)持股50.1%，具有絕對控股權，上汽通用五菱的良好業(yè)績(jì)提升了上海汽車(chē)的業(yè)務(wù)表現；二是上汽通用五菱盈利能力很強，沒(méi)有理由轉讓。

　　最后通用汽車(chē)把目標鎖定在五菱集團上，原來(lái)通用汽車(chē)提出向五菱集團收購15.9%股權的要約。由于通用承諾將轎車(chē)產(chǎn)品導入上汽通用五菱，地方政府一度同意了通用提出的收購五菱所持全部上汽通用五菱股權的要求，并做好了“將五菱品牌無(wú)償轉讓給上汽”的心理準備。

　　到2009年，通用汽車(chē)在美國申請破產(chǎn)保護，五菱集團內部人士開(kāi)始強烈抵制通用汽車(chē)的收購行為。同時(shí)，五菱集團內部甚至有人以“國有資產(chǎn)被嚴重賤賣(mài)”為由，向相關(guān)層面反映情況以阻止這筆交易。

　　在7月中旬上海汽車(chē)股東大會(huì )上，上海汽車(chē)總裁陳虹對《每日經(jīng)濟新聞》透露，通用汽車(chē)與五菱汽車(chē)正在談判中，雙方談得很順利。

　　7月18日，上汽通用五菱在上海發(fā)布自主品牌“寶駿”。業(yè)內猜測，通用汽車(chē)與五菱集團對上汽通用五菱的股權交易達成了一致。

　　不過(guò)，7月底，五菱集團曾向媒體發(fā)布公函稱(chēng)，五菱集團沒(méi)有就股權和五菱品牌轉讓問(wèn)題與其他股東進(jìn)行過(guò)任何磋商，也尚未接到公司主管部門(mén)要求五菱集團轉讓股權和轉讓五菱品牌的任何決定。在聲明中，柳州五菱還表示，現在的股權結構是符合各方股東利益及合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要的，沒(méi)有出讓股權的計劃。

　　如今， 通用汽車(chē)增持上汽通用五菱股權塵埃落定。隨著(zhù)新品牌寶駿投入運營(yíng)，上汽通用五菱將在三方股東推動(dòng)下進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。根據報告，通用汽車(chē)第三季度利潤為20億美元，中國合資公司上海通用和上汽通用五菱貢獻11億美元。程元輝