10月29日，全國人大常委會(huì )辦公廳在中國人大網(wǎng)全文公布了《中華人民共和國車(chē)船稅法(草案)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)船稅法草案)及草案說(shuō)明，并向社會(huì )廣泛征求意見(jiàn)。此前一天閉幕的十一屆全國人大常委會(huì )第十七次會(huì )議，初次審議了車(chē)船稅法草案。

　　時(shí)過(guò)半月有余，社會(huì )各界對車(chē)船稅法草案的議論之聲仍不絕于耳。 記者連續多日采訪(fǎng)，深感車(chē)船稅調整在消費者眼中還真不是件小事。

　　部分消費者可能提前購車(chē)

　　“年底前肯定會(huì )出手，想買(mǎi)輛2.0L 的，對家用而言，這個(gè)排量比較合適�！惫┞氂谑〕悄呈聵I(yè)單位的張智宏坦言，車(chē)船稅一旦調整后，每年多出近千元的費用對他這樣的工薪家庭而言，確是一筆不小的開(kāi)支。

　　車(chē)船稅法草案不僅引起社會(huì )各界廣泛關(guān)注，也引得車(chē)市起了一陣波瀾。近日新浪網(wǎng)和各品牌汽車(chē)銷(xiāo)售店進(jìn)行的調查顯示，有47.8% 的消費者表示，車(chē)船稅草案的公布將令他們暫時(shí)放棄購車(chē)的打算。也有41% 的消費者表示，雖然新的車(chē)船稅每年會(huì )使養車(chē)成本上升千元左右，但這還在自己可承受的范圍之內。有11.2% 的消費者表示，是否購車(chē)還要看今后的實(shí)際需要，如果實(shí)際生活中需求不強烈，則會(huì )繼續坐公交。

　　“目前汽車(chē)市場(chǎng)最主要部分是1.6L -2.5L 排量區間的中檔車(chē)用戶(hù)，而消費群體多為普通工薪階層，對價(jià)格相當敏感，車(chē)船稅一旦調整，最受影響的肯定是有買(mǎi)車(chē)意愿但預算有限的消費群體�！蹦称放破�車(chē)4S店負責人坦稱(chēng)，雖然車(chē)船稅草案公布以來(lái)，部分車(chē)型交易量受到一定影響，但業(yè)內對傳統的年底銷(xiāo)售“黃金檔”依舊信心十足。

　　“政府放出了控制汽車(chē)數量的信號，加上多項不利于汽車(chē)消費的政策，大大地刺激了消費者的購車(chē)情緒，有可能引起年底大量購車(chē)，造成車(chē)價(jià)上漲�！币晃徊辉妇呙�的業(yè)內人士分析說(shuō)。

　　此外，“國家目前針對1.6L 排量以下車(chē)實(shí)施節能補貼3000元的政策，有可能到2010年年底終止，明年不再進(jìn)行補貼”的坊間傳言，也為年底的車(chē)市留下足夠的想象空間，促使部分消費者提前消費。