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　　巴西 “靈活燃料”獨辟蹊徑

　　巴西是新興國家中的汽車(chē)生產(chǎn)和出口大國，也是全球銷(xiāo)售最旺的汽車(chē)市場(chǎng)之一。據巴西財政部最新報告，1998年到2008年，巴西汽車(chē)年產(chǎn)量從158萬(wàn)輛增長(cháng)到332萬(wàn)輛，位居世界第六位。去年下半年雖然遭遇國際金融危機，巴西國內汽車(chē)銷(xiāo)量仍然達到了282萬(wàn)輛，創(chuàng )下歷史最高水平。去年，巴西汽車(chē)出口73.5萬(wàn)輛，出口額139億美元。

　　目前，巴西全國有50多家汽車(chē)制造企業(yè)，大眾、福特、通用、菲亞特、雷諾、本田等世界著(zhù)名跨國汽車(chē)企業(yè)都在巴西投資設廠(chǎng)，生產(chǎn)各類(lèi)型號的汽車(chē)。巴西汽車(chē)工業(yè)有13萬(wàn)職工，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值約占巴西工業(yè)總產(chǎn)值的24%左右，是巴西經(jīng)濟的重要支柱。

　　巴西汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展首先得益于持續穩定的國民經(jīng)濟增長(cháng)。2003年到2008年，巴西經(jīng)濟年均增長(cháng)4.6%,每年新增就業(yè)崗位約150萬(wàn)個(gè)，全國最低工資標準逐年提高。2003年以來(lái)，巴西汽車(chē)銷(xiāo)售一直保持較高的水平。

　　其次，“靈活燃料”汽車(chē)為巴西汽車(chē)工業(yè)獨辟蹊徑。最近幾年，世界石油價(jià)格飆升，巴西適時(shí)地研發(fā)和推出一種被稱(chēng)為“靈活燃料”的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。車(chē)主可根據市場(chǎng)燃料價(jià)格的變化，自由選擇汽油或是乙醇燃料,以減少開(kāi)支�！办`活燃料”汽車(chē)在2003年投放市場(chǎng)后，立即受到消費者的歡迎。去年，巴西汽車(chē)銷(xiāo)量中的87%都是“靈活燃料”汽車(chē)。

　　據統計，2008年11月底，巴西市場(chǎng)上積壓待售的新車(chē)有30多萬(wàn)輛，這相當于巴西汽車(chē)工業(yè)56天的產(chǎn)量。12月份，汽車(chē)銷(xiāo)量又比2007年同期下降了54%。汽車(chē)制造企業(yè)被迫削減了3400多個(gè)就業(yè)崗位，同時(shí)還與工會(huì )達成協(xié)議，讓職工“集體休假”。

　　巴西政府在去年底決定向汽車(chē)工業(yè)提供總額為約40億美元的信貸資金，同時(shí)在2009年3月底之前，對汽車(chē)工業(yè)實(shí)行減免產(chǎn)品稅優(yōu)惠政策。對排量1升以下的汽車(chē)免除工業(yè)產(chǎn)品稅。對排量1升到2升的汽車(chē)和使用雙燃料的汽車(chē)降低納稅額。上述措施很快見(jiàn)效。在汽車(chē)售價(jià)大約下降5%至7%的優(yōu)惠吸引下，民眾踴躍購買(mǎi)新車(chē)。今年第一季度，汽車(chē)銷(xiāo)售量達到66.8萬(wàn)輛，比2008年同期增長(cháng)3.1%。巴西政府在今年3月底又宣布，將汽車(chē)減免稅收的優(yōu)惠政策再延長(cháng)3個(gè)月。

　　但是，巴西汽車(chē)工業(yè)仍然面臨嚴峻的挑戰。今年前4個(gè)月，巴西汽車(chē)產(chǎn)量不到92萬(wàn)輛，比2008年同期下降了16.4%。巴西汽車(chē)工業(yè)能否最終走出危機困境，還得看世界和巴西宏觀(guān)經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢。（吳志華）