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　　往來(lái)于京津、京承(德)的機動(dòng)車(chē)有望在年內擺脫堵車(chē)之苦，到承德避暑、到天津吃海鮮，將成為一件美事。昨天，市人大代表、首發(fā)公司董事長(cháng)郭普金在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在京津冀地區實(shí)現高速路不停車(chē)收費(ETC)的工作“正在一條路、一條路地拱”。

　　不停車(chē)收費兩年內全市推廣

　　據悉，目前市域內正在大力發(fā)展ETC系統，并將在兩年內實(shí)現全市每個(gè)收費站點(diǎn)至少布設1條ETC通道。郭普金代表表示，這套系統正在京津冀地區推行聯(lián)網(wǎng)使用。3條高速路中，動(dòng)工最早的將是京津高速，“京津塘的ETC可能會(huì )與道路拓寬工程一起做，那就會(huì )晚一點(diǎn)�！彼�表示，京承高速河北段的監控系統尚不完善，“一旦完善了硬件，實(shí)施起來(lái)會(huì )很快的�！�

　　郭普金表示，全國的ETC聯(lián)網(wǎng)受各地不同的高速路管理模式影響，推行難度不小，“我們現在是一條路、一條路地做，一條路、一條路地拱�！�

　　ETC優(yōu)惠方案尚待審批

　　郭普金代表表示，北京的ETC系統是否實(shí)行打折優(yōu)惠，其具體方案還有待相關(guān)部門(mén)審批。

　　據介紹，目前ETC在日本等國都有折扣，如在深夜時(shí)間段可打折，以吸引更多的人使用ETC系統，加快道路的通行速度。首發(fā)公司目前也在醞釀ETC的折扣，如速通卡一次性充值打折、分時(shí)段給予優(yōu)惠等。

　　首發(fā)集團總經(jīng)理王亞忠日前參加兩會(huì )政務(wù)問(wèn)詢(xún)時(shí)表示，今年本市將新增100條不停車(chē)收費通道，并有選擇地增加到每條高速路。據了解，自去年12月20日起，ETC標簽至今已發(fā)行4.5萬(wàn)張，速通卡已有5.2萬(wàn)張。王亞忠表示，預計到今年年底，標簽發(fā)行量至少增至8萬(wàn)張，速通卡發(fā)行量也將達到10萬(wàn)張，屆時(shí)，將達到高速路車(chē)輛總通行量的5%。

　　ETC車(chē)載裝置暫不調價(jià)

　　機動(dòng)車(chē)要使用ETC系統，需要在車(chē)內安裝電子標簽，插入速通卡后通過(guò)微波感應實(shí)現不停車(chē)繳費，但對于每個(gè)電子標簽450元的價(jià)格，有些車(chē)主表示有些偏高。郭普金表示，目前的價(jià)格已經(jīng)是成本價(jià)，“從廠(chǎng)家拿的價(jià)格就是這樣，不太可能降了�！辈贿^(guò)，他也表示，今后隨著(zhù)購買(mǎi)電子標簽車(chē)戶(hù)的增加，通過(guò)市場(chǎng)競爭使標簽的成本相應下降，或者通過(guò)政府補貼、減免政策，其銷(xiāo)售價(jià)格也將有所下降。

　　名詞解釋

　　ETC是指將插有速通卡的電子標簽安裝在車(chē)內，在收費站通過(guò)微波掃描實(shí)現非現金支付通行費的一套系統。目前北京高速公路并存有ETC和人工停車(chē)電子收費(MTC)兩種模式，ETC專(zhuān)用車(chē)道約87條，車(chē)輛在沒(méi)有ETC車(chē)道的收費站仍要采用人工收費。