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　　2009年1月15日

　　星期 四 加入收藏 | 新聞回顧 | 檢索 | 中青論壇 | 廣告首頁(yè)->> 中國青年報圖形版->> 汽車(chē)周刊 韓國雙龍正式申請進(jìn)入企業(yè)回生程序

　　雙龍收購案為“海外抄底”敲響警鐘

　　本報記者 黃少華

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　　中青在線(xiàn)-中國青年報　　2009-01-15 　　　[打印]　[關(guān)閉]

　　美國“三大”行將破產(chǎn)的消息鬧得全世界沸沸揚揚，卻總“咽不下最后一口氣”；而韓國雙龍卻在默默中，進(jìn)入企業(yè)回生程序。韓國雙龍公司1月9日發(fā)表公告稱(chēng)，最近全球金融危機引起的韓國國內銷(xiāo)售的急劇下降以及出口裝船量的減少，擴大了經(jīng)營(yíng)虧損，再加上金融市場(chǎng)信用緊縮的影響，雙龍無(wú)法實(shí)現正常的融資，面臨著(zhù)嚴重的資金流動(dòng)性問(wèn)題。在此情況下，雙龍汽車(chē)董事會(huì )8日決定申請企業(yè)回生流程。最新統計數據顯示，雙龍2008年汽車(chē)總銷(xiāo)量?jì)H為9.2665萬(wàn)輛，比2007年減少了29.6%。其中12月的銷(xiāo)量同比降幅高達50%以上。

　　同日，上海汽車(chē)也發(fā)布公告稱(chēng)，其持股51.33%的子公司——韓國雙龍汽車(chē)正式申請進(jìn)入企業(yè)回生程序。上汽表示，回生申請是為了重整企業(yè)，也是上汽在盡最后努力挽救這個(gè)企業(yè)，是在困難時(shí)期做出的困難選擇。在韓國的法律體系中，回生程序僅次于破產(chǎn)。如果企業(yè)進(jìn)入回生程序，那么股東的股權有可能部分或全部喪失，這也預示著(zhù)上汽與雙龍的“聯(lián)姻”或將走向盡頭。

　　據悉，按照韓國法律，雙龍目前的經(jīng)營(yíng)將由韓國法院接管，在7個(gè)工作日內，法院將決定是否接受雙龍企業(yè)的回生流程申請；如同意，將成立接管委員會(huì )，由債權銀行、專(zhuān)業(yè)人士、股東組成，對下一步計劃作出判斷。

　　8日，雙龍汽車(chē)董事會(huì )要求雙龍公司通過(guò)強有力的自救計劃，為盡快實(shí)現公司經(jīng)營(yíng)正�；�，勞資雙方要齊心協(xié)力，盡最大的努力。在拯救雙龍過(guò)程中爭議最大的裁員問(wèn)題，董事會(huì )已經(jīng)提出了解決方案。董事會(huì )表示，由于銷(xiāo)售量急劇減少，應該實(shí)行大規模的結構調整，但是為了員工的雇傭穩定，要求通過(guò)多方面的方案，比如輪休、降薪、暫停福利等方法減少固定支出。

　　然而，在韓國法院回應前，雙龍工會(huì )已宣稱(chēng)將發(fā)起“要求中國上海汽車(chē)賠償損失的簽名運動(dòng)”，并有75%的工會(huì )成員支持罷工。對此，上汽回應稱(chēng)，放棄雙龍經(jīng)營(yíng)權是在非常時(shí)期的無(wú)奈之舉，各方應共同努力援救雙龍，如果工會(huì )堅持罷工則表明其不積極救助雙龍的姿態(tài)，雙龍未來(lái)將葬送在工會(huì )手中。

　　事實(shí)上，上汽與雙龍的合作一直都不順利。作為國內車(chē)企海外并購第一案，上汽在2004年10月與韓國雙龍汽車(chē)達成收購協(xié)議；此后，上汽又在二級市場(chǎng)增持雙龍股份，取得絕對控股權。盡管上汽是雙龍的第一大股東，但對企業(yè)的控制力并不強，而且在與韓國工會(huì )的對話(huà)中往往處于下風(fēng)，陷入被動(dòng)。比如工會(huì )多次以罷工相威脅，逼迫上汽提高員工工資與福利待遇，并堅決抵制裁員，這導致其生產(chǎn)成本比競爭對手高許多。

　　事到如今，上汽表示，上海汽車(chē)為了挽救雙龍進(jìn)行了長(cháng)時(shí)間的多種積極努力，不斷與雙龍管理層、工會(huì )、銀行及政府進(jìn)行溝通，但未能取得一致意見(jiàn)。作為雙龍的大股東，上汽在企業(yè)回生過(guò)程中，將根據法律流程，以負責任的態(tài)度，為使雙龍公司克服危機而積極努力。據悉，就在本月5日，上汽還在援救雙龍，向其支付了一筆總額達4500萬(wàn)美元(約合600億韓元)的款項。上汽表示，這不是注資，但作為既定的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目中的一部分付款，希望這個(gè)項目能夠幫助雙龍緩解部分短期現金流壓力。

　　業(yè)內人士分析，雙龍被重新收購的可能性為零，進(jìn)入破產(chǎn)保護后，其自救成功的可能性極小。如破產(chǎn)清算，上汽將從近年來(lái)麻煩不斷的雙龍抽身，停止在雙龍方面的進(jìn)一步虧損，對上汽未來(lái)的發(fā)展有利�！白鳛閲鴥溶�(chē)企海外并購的首吃螃蟹者，上汽不成功收購案可以為其他自主品牌企業(yè)‘海外抄底’的冒進(jìn)想法敲響警鐘�！�