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　　對于真正的豪華品牌，我們的期望值總是很高。它們理所應當能在各個(gè)方面都表現出過(guò)人一等的實(shí)力，更具體而言就是將無(wú)與倫比的奢華品質(zhì)和極端的運動(dòng)性完美結合在一起。但我們都明白，只要肯撒大把的銀子，找個(gè)心靈手巧的工匠將自己產(chǎn)品的內外打造得富麗堂皇并非難事。但要做到后一點(diǎn)顯然就沒(méi)那么容易了。

　　極端運動(dòng)性是一個(gè)既抽象又富有個(gè)性的概念，要讓人直觀(guān)地了解它的存在就必須拿出一款甚至一系列具有說(shuō)服力的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品既需要具備令人信服的動(dòng)態(tài)表現，還必須代表品牌形象。所以，現在你應該明白為什么奔馳打造AMG，寶馬擁有M系列，而奧迪又為什么迫切需要比S系列更邪惡的RS版本。這些超級房車(chē)們是豪華品牌的形象代言人，它們代表了世界上最優(yōu)秀的制車(chē)技術(shù)。

　　但現在有一個(gè)家伙站出來(lái)對這些傳統貴族發(fā)出挑戰，我說(shuō)的是這次測試的主角：凱迪拉克CTS-V—一款在普通的CTS上打造的高性能超級運動(dòng)房車(chē)。雖然這種做法本身遵循對手們的成功經(jīng)驗，但CTS-V的野心不僅僅是要證明自身的出色，它還想證明自己比任何人都更出色。不過(guò)從某種角度而言，它似乎的確已經(jīng)做到了。