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2009年05月12日 13:31　來(lái)源：汽車(chē)點(diǎn)評網(wǎng)　發(fā)表評論　　【字體：↑大 ↓小】

華晨駿捷 駿捷FRV——華晨的首款自主平臺下線(xiàn)產(chǎn)品
價(jià)格區間：7.58萬(wàn)-8.38萬(wàn)

    華晨中華在08年推出了其自主平臺下線(xiàn)的第一款產(chǎn)品——駿捷FRV。5月31日推出了三款1.6L車(chē)型作為前期試水后，又于7月16日推出了排量1.3L的車(chē)型。5.58萬(wàn)-8.38萬(wàn)的全系定價(jià)入門(mén)門(mén)檻極低，再加上“駿捷”在國內積累下的品牌認知度，上市數月以來(lái)，市場(chǎng)表現還算不錯。

駿捷FRV的外形設計由著(zhù)名設計師喬治亞羅操刀

    駿捷FRV的外形設計由著(zhù)名設計師喬治亞羅操刀。車(chē)前蓋上兩條隆起的線(xiàn)條延伸向下，與左右兩端稍稍隆起的前保險杠共同勾勒出一個(gè)充滿(mǎn)肌肉感的前臉；其上的中網(wǎng)與進(jìn)氣格柵還殘留著(zhù)幾分駿捷的味道——帶有點(diǎn)“寶馬味兒”，但整體輪廓更趨圓潤緊湊；配合一對如同“笑彎了的眼睛”的不規則大燈，頗顯活潑動(dòng)感。

駿捷FRV的外形簡(jiǎn)潔而不失動(dòng)感

    車(chē)身側面隆起的輪眉和高挑的腰線(xiàn)加上15寸輪胎，給人的第一眼印象就是充滿(mǎn)運動(dòng)感；車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而流暢，優(yōu)美的A柱不僅很有視覺(jué)效果，也讓人對其車(chē)內頭部空間充滿(mǎn)期待。車(chē)尾部結束得干凈利落，但其上的細節元素并不多——只有一對大大的尾燈與飽滿(mǎn)突出的后保險杠，簡(jiǎn)單而緊湊。

    在車(chē)內空間上，駿捷FRV的表現要優(yōu)于它數據上2580mm的軸距：對于身高一米八的乘客來(lái)說(shuō)，不僅前后排均能保證頭部到車(chē)頂棚有一拳左右的距離，而且后排還能留給了腿部?jì)扇�的活�?dòng)空間。

車(chē)內空間表現在同級車(chē)中堪稱(chēng)出色，尤其是后排腿部空間

不小的后備箱搭配可以按比例放到的后排座椅足以滿(mǎn)足城市家庭生活需要

    314L的容積對于一款兩廂車(chē)的后備廂來(lái)說(shuō)已經(jīng)不算小了，滿(mǎn)足一般家庭的使用綽綽有余，還可以通過(guò)放倒后排座椅來(lái)進(jìn)一步擴容。同時(shí)得益于兩廂掀背門(mén)的設計，存放大件物品非常方便輕松，只是開(kāi)啟的角度較大，對于身高嬌小的女性用戶(hù)來(lái)說(shuō)，關(guān)閉它可能是件比較費勁的工作。

    駿捷FRV的1.3L與1.6L車(chē)型分別搭載的是4G13S與4G18S發(fā)動(dòng)機，是在我們更加熟悉的4G13、4G18發(fā)動(dòng)機基礎上調校改進(jìn)而來(lái)，提高了壓縮比，進(jìn)而增大了最大功率與最大扭矩的輸出。

4G13S（左）和4G18S堪稱(chēng)4G13與4G18的升級版

    華晨選用了技術(shù)已經(jīng)非常成熟的三菱4G18發(fā)動(dòng)機作為駿捷FRV的動(dòng)力源。幾年前這臺發(fā)動(dòng)機可以說(shuō)是國內自主品牌的不二選擇，近幾年隨著(zhù)新車(chē)的不斷上市，4G18在技術(shù)和動(dòng)力水平上已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)勢，但憑借其成本低、耐用及便于維護的特點(diǎn)仍被廣泛使用。合理的動(dòng)力的搭配帶來(lái)了更加經(jīng)濟的油耗，這也是很多消費者都愿意看到的事情。

1.3L車(chē)型搭配的只有5速手動(dòng)變速箱，而1.6L車(chē)型增加了4擋自動(dòng)變速箱選擇

    1.3L車(chē)型搭配的均是由聯(lián)合電子生產(chǎn)的5速手動(dòng)變速箱，而1.6L車(chē)型則增加了一款選擇——三菱原廠(chǎng)生產(chǎn)的4擋自動(dòng)變速箱。

● 點(diǎn)評：

    相比那些我們更熟悉的合資品牌緊湊型車(chē)而言，駿捷FRV提供了不輸給他們的車(chē)內空間和相當于小型車(chē)的價(jià)格，對注重經(jīng)濟性的家用消費者而言無(wú)疑非常超值。