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第六名：
北京現代 伊蘭特
價(jià)格區間：8.98萬(wàn)-12.68萬(wàn)

第二名：
北京現代 悅動(dòng)——上陣父子兵，內里變化不大
價(jià)格區間：9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)

    這是一對來(lái)自“新三樣”之中的緊湊型車(chē)，伊蘭特與其后續產(chǎn)品悅動(dòng)采用了“兩代同堂”的市場(chǎng)策略，期望能夠拿下更多的市場(chǎng)。而結果是，它們確實(shí)在國內市場(chǎng)上成功了。4月份兩車(chē)的環(huán)比增長(cháng)都達到了10%以上，悅動(dòng)繼續做它銷(xiāo)量榜第二的位置，而伊蘭特更是竄到了第六名。

悅動(dòng)銳利動(dòng)感的外形很容易討年輕用戶(hù)的歡心

    悅動(dòng)的外觀(guān)相比我們熟悉的伊蘭特有了脫胎換骨的變化：前臉一改中庸古板，飽滿(mǎn)的輪廓中大量使用棱角鮮明的造型設計，車(chē)前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車(chē)身線(xiàn)條流暢簡(jiǎn)潔，細節設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺(jué)極富動(dòng)感。明顯是為了迎合時(shí)下年輕人的流行審美需求。

悅動(dòng)的內飾在用料做工上還有提升的空間

    悅動(dòng)的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風(fēng)格，雖然不再那么“個(gè)性”，但這種較為常見(jiàn)、更為開(kāi)放式的設計顯然更能獲得大多數消費者的認同。但不得不說(shuō)的是，悅動(dòng)內飾的用料有些寒酸：大面積的廉價(jià)塑料使得本來(lái)不錯的細節做工也很容易被人忽視，尤其是米色內飾表現得更為明顯。

    悅動(dòng)的車(chē)身長(cháng)進(jìn)了不少，車(chē)身長(cháng)/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達到了2650mm，這使得車(chē)內空間較之伊蘭特更充裕：我們身高一米七五的編輯在前排時(shí)，在保證一個(gè)自然放松姿勢的同時(shí)，頭部還能夠留有一拳以上的活動(dòng)空間，只是側向支撐不佳，座椅也只能通過(guò)手動(dòng)調節。

車(chē)內空間滿(mǎn)足三口之家使用足夠了

    后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長(cháng)時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。

475L的容積足以滿(mǎn)足大多數家庭的城市使用需求

    后備廂空間充裕，475L的容積足以滿(mǎn)足大多數家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車(chē)廂相通，方便乘客在車(chē)輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。

重新調校升級的α-1.6L發(fā)動(dòng)機油耗經(jīng)濟性讓人失望

    悅動(dòng)搭載兩款發(fā)動(dòng)機——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎上重新調校升級的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機。據官方介紹，重新調校后，其油耗可以比目前國內銷(xiāo)售的07款伊蘭特再節省8%，在油價(jià)不斷攀升的今天，這無(wú)疑是個(gè)極有吸引力的賣(mài)點(diǎn)。只是實(shí)際測量中近10L的百公里油耗還是無(wú)法讓它擺脫“油老虎”的綽號。

● 點(diǎn)評：

    相比伊蘭特，悅動(dòng)更像是輛只換了包裝的產(chǎn)品——更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)配上缺乏變化的技術(shù)核心，很難讓人覺(jué)得這是一次徹底的“更新”。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量，它輕松獲得了成功，價(jià)格也是其一大殺手锏，推薦給追求經(jīng)濟性的消費者。

第六名：
北京現代 伊蘭特
價(jià)格區間：8.98萬(wàn)-12.68萬(wàn)

第二名：
北京現代 悅動(dòng)——上陣父子兵，內里變化不大
價(jià)格區間：9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)

    這是一對來(lái)自“新三樣”之中的緊湊型車(chē)，伊蘭特與其后續產(chǎn)品悅動(dòng)采用了“兩代同堂”的市場(chǎng)策略，期望能夠拿下更多的市場(chǎng)。而結果是，它們確實(shí)在國內市場(chǎng)上成功了。4月份兩車(chē)的環(huán)比增長(cháng)都達到了10%以上，悅動(dòng)繼續做它銷(xiāo)量榜第二的位置，而伊蘭特更是竄到了第六名。

悅動(dòng)銳利動(dòng)感的外形很容易討年輕用戶(hù)的歡心

    悅動(dòng)的外觀(guān)相比我們熟悉的伊蘭特有了脫胎換骨的變化：前臉一改中庸古板，飽滿(mǎn)的輪廓中大量使用棱角鮮明的造型設計，車(chē)前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車(chē)身線(xiàn)條流暢簡(jiǎn)潔，細節設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺(jué)極富動(dòng)感。明顯是為了迎合時(shí)下年輕人的流行審美需求。

悅動(dòng)的內飾在用料做工上還有提升的空間

    悅動(dòng)的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風(fēng)格，雖然不再那么“個(gè)性”，但這種較為常見(jiàn)、更為開(kāi)放式的設計顯然更能獲得大多數消費者的認同。但不得不說(shuō)的是，悅動(dòng)內飾的用料有些寒酸：大面積的廉價(jià)塑料使得本來(lái)不錯的細節做工也很容易被人忽視，尤其是米色內飾表現得更為明顯。

    悅動(dòng)的車(chē)身長(cháng)進(jìn)了不少，車(chē)身長(cháng)/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達到了2650mm，這使得車(chē)內空間較之伊蘭特更充裕：我們身高一米七五的編輯在前排時(shí)，在保證一個(gè)自然放松姿勢的同時(shí)，頭部還能夠留有一拳以上的活動(dòng)空間，只是側向支撐不佳，座椅也只能通過(guò)手動(dòng)調節。

車(chē)內空間滿(mǎn)足三口之家使用足夠了

    后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長(cháng)時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。

475L的容積足以滿(mǎn)足大多數家庭的城市使用需求

    后備廂空間充裕，475L的容積足以滿(mǎn)足大多數家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車(chē)廂相通，方便乘客在車(chē)輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。

重新調校升級的α-1.6L發(fā)動(dòng)機油耗經(jīng)濟性讓人失望

    悅動(dòng)搭載兩款發(fā)動(dòng)機——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎上重新調校升級的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機。據官方介紹，重新調校后，其油耗可以比目前國內銷(xiāo)售的07款伊蘭特再節省8%，在油價(jià)不斷攀升的今天，這無(wú)疑是個(gè)極有吸引力的賣(mài)點(diǎn)。只是實(shí)際測量中近10L的百公里油耗還是無(wú)法讓它擺脫“油老虎”的綽號。

● 點(diǎn)評：

    相比伊蘭特，悅動(dòng)更像是輛只換了包裝的產(chǎn)品——更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)配上缺乏變化的技術(shù)核心，很難讓人覺(jué)得這是一次徹底的“更新”。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量，它輕松獲得了成功，價(jià)格也是其一大殺手锏，推薦給追求經(jīng)濟性的消費者。