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　　斯柯達昊銳

　　上市時(shí)間：9月份

　　預計售價(jià)：19-25萬(wàn)元

　　盡管大眾引以為傲的PQ46平臺久負盛名，其先進(jìn)的技術(shù)為大眾的粉絲們津津樂(lè )道，但是這個(gè)平臺在國內卻并沒(méi)有取得想象中的成功，叫好不叫座的邁騰銷(xiāo)量始終在5千量左右徘徊。而屢屢被抨擊技術(shù)陳舊的凱美瑞、雅閣銷(xiāo)量卻可以很輕松的邁進(jìn)萬(wàn)輛俱樂(lè )部，這使得雄心勃勃的大眾頗為不爽，于是肩負PQ46復興使命的斯柯達昊銳加快了登陸的腳步。

　　“以大為美”的中國汽車(chē)市場(chǎng)讓軸距僅有2709mm的邁騰吃盡了苦頭。而昊銳在軸距上比邁騰整整長(cháng)了52mm，另外車(chē)身長(cháng)度也比邁騰長(cháng)了73mm。盡管與雅閣、領(lǐng)馭等車(chē)型還有一定的差距，但這足以讓昊銳名正言順的進(jìn)入B級車(chē)陣營(yíng)。在外觀(guān)設計上，相對于邁騰過(guò)于內斂的外觀(guān)設計，昊銳更加接近時(shí)尚潮流，陽(yáng)剛凌厲的前臉霸氣十足，很有寶馬車(chē)的味道。

　　作為大眾PQ46平臺的成員，昊銳自然少不了要裝備TSI+DSG的明星動(dòng)力組合。而這次昊銳將徹底摒棄老掉牙的大眾2.0L直列4缸MFI發(fā)動(dòng)機，1.8L排量TSI發(fā)動(dòng)機將成為昊銳的入門(mén)級動(dòng)力，再加上動(dòng)力性能更加強勁的2.0TSI動(dòng)力，昊銳的動(dòng)力將不會(huì )再留下任何遺憾。昊銳全系列標配DSG雙離合變速箱，與這個(gè)級別車(chē)型普遍搭載的5AT甚至是6AT相比，這款變速箱優(yōu)勢不言而喻。

　　與大眾車(chē)型相比，品牌知名度稍差的斯柯達車(chē)型在定價(jià)上往往會(huì )稍低一些。邁騰目前的官方指導價(jià)為18.98萬(wàn)-26.38萬(wàn)元，而搭載了1.8TSI入門(mén)級動(dòng)力的昊銳售價(jià)也很有很能維持近19萬(wàn)元的起步價(jià)，如果昊銳也能像邁騰那樣將ESP作為全系標配，其競爭力將凸顯無(wú)疑。預計這款上海大眾全新力作將在9月上市，昊銳的上市將顯著(zhù)提升斯柯達品牌的整體形象。