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新君越

　　上市時(shí)間：7月份

　　預計售價(jià)：22-30萬(wàn)

　　通用汽車(chē)的破產(chǎn)讓新君越上市計劃變得撲朔迷離，這款原計劃在下半年七月份上市的全新力作將很可能推遲上市。新君越的原型車(chē)為歐寶最新中型轎車(chē)Insignia，這是通用的Epsilon II平臺打造的第一款車(chē)型，而歐寶品牌的出售將迫使新君越必須擺脫對歐寶的依賴(lài)。

　　新君越在今年的北美首次亮相，驚艷的外觀(guān)設計已經(jīng)沒(méi)有了絲毫現款君越的影子。這款車(chē)型由通用、上海通用和上海泛亞技術(shù)中心共同開(kāi)發(fā)，設計上已經(jīng)全面采用新的別克家族設計元素，時(shí)尚夢(mèng)幻的設計讓新君越仿佛還停留在概念車(chē)階段。車(chē)身尺寸上，別克新君越的“三圍”是5000×1858×1497mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)超越了豐田皇冠，甚至奧迪新A4L。新君越的車(chē)長(cháng)將首次實(shí)現“5米達標”，將B級車(chē)車(chē)長(cháng)正式帶入了5米區間，而軸距也在老款的基礎上增加了30mm，新君越將正式躍身為這個(gè)級別最龐大的車(chē)型。

　　新君威的上市占據了20萬(wàn)元左右的價(jià)格區間，為了不與新君威爭利，新君越入門(mén)級別排量依然維持在2.4L，這也使得新君越的價(jià)格區間將越過(guò)新君威，預計為22-30萬(wàn)元。競爭對手也主要鎖定為主流B級車(chē)的高配車(chē)型和寶馬3系、奧迪A4L、皇冠等車(chē)型的低配車(chē)型。

　　新君越將搭載兩款動(dòng)力，入門(mén)級為已經(jīng)在新君威上使用的2.4LECO發(fā)動(dòng)機，而更加引人關(guān)注的將是一款全新的3.0直噴V6 SIDI發(fā)動(dòng)機，最大功率190kw/6800rpm，最大扭矩296n·m/5600rpm，這款發(fā)動(dòng)機的采用將使得新君越擁有了開(kāi)疆拓土的新利器。變速箱方面，新君越依然不會(huì )推出手動(dòng)擋車(chē)型，全系將配備六速手自一體變速箱。
新君越

　　上市時(shí)間：7月份

　　預計售價(jià)：22-30萬(wàn)

　　通用汽車(chē)的破產(chǎn)讓新君越上市計劃變得撲朔迷離，這款原計劃在下半年七月份上市的全新力作將很可能推遲上市。新君越的原型車(chē)為歐寶最新中型轎車(chē)Insignia，這是通用的Epsilon II平臺打造的第一款車(chē)型，而歐寶品牌的出售將迫使新君越必須擺脫對歐寶的依賴(lài)。

　　新君越在今年的北美首次亮相，驚艷的外觀(guān)設計已經(jīng)沒(méi)有了絲毫現款君越的影子。這款車(chē)型由通用、上海通用和上海泛亞技術(shù)中心共同開(kāi)發(fā)，設計上已經(jīng)全面采用新的別克家族設計元素，時(shí)尚夢(mèng)幻的設計讓新君越仿佛還停留在概念車(chē)階段。車(chē)身尺寸上，別克新君越的“三圍”是5000×1858×1497mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)超越了豐田皇冠，甚至奧迪新A4L。新君越的車(chē)長(cháng)將首次實(shí)現“5米達標”，將B級車(chē)車(chē)長(cháng)正式帶入了5米區間，而軸距也在老款的基礎上增加了30mm，新君越將正式躍身為這個(gè)級別最龐大的車(chē)型。

　　新君威的上市占據了20萬(wàn)元左右的價(jià)格區間，為了不與新君威爭利，新君越入門(mén)級別排量依然維持在2.4L，這也使得新君越的價(jià)格區間將越過(guò)新君威，預計為22-30萬(wàn)元。競爭對手也主要鎖定為主流B級車(chē)的高配車(chē)型和寶馬3系、奧迪A4L、皇冠等車(chē)型的低配車(chē)型。

　　新君越將搭載兩款動(dòng)力，入門(mén)級為已經(jīng)在新君威上使用的2.4LECO發(fā)動(dòng)機，而更加引人關(guān)注的將是一款全新的3.0直噴V6 SIDI發(fā)動(dòng)機，最大功率190kw/6800rpm，最大扭矩296n·m/5600rpm，這款發(fā)動(dòng)機的采用將使得新君越擁有了開(kāi)疆拓土的新利器。變速箱方面，新君越依然不會(huì )推出手動(dòng)擋車(chē)型，全系將配備六速手自一體變速箱。