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    預算10萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)不用急 下半年經(jīng)濟型新車(chē)推薦(2)
2009年07月21日 10:38 來(lái)源:汽車(chē)天下 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  二、新奧拓

  上市時(shí)間:預計9月

  價(jià)格預測:5-6萬(wàn)元

  作為第七代車(chē)型,新奧拓在外形上完全沒(méi)有了老款奧拓落伍的影子,其圓潤的線(xiàn)條,時(shí)髦的圓大燈和俏皮的大嘴巴造型給了新ALTO時(shí)尚和年輕的氣息。其不論從線(xiàn)條、尺寸還是精神面貌來(lái)看,都與老款奧拓有著(zhù)天壤之別,也許這也就是為什么新奧拓要考慮啟用新名字的重要原因之一吧。

  雖然造型變得更加時(shí)尚,但是新奧拓仍然保持著(zhù)微型車(chē)靈巧體型的特點(diǎn),其與Splash屬于同平臺車(chē)型,軸距都為2360mm,是同級別車(chē)型中的老大,已經(jīng)達到了奔奔的級別。長(cháng)寬高分別為3500/1600/1470mm,屬于中等身材。不過(guò)與老款車(chē)型的3300mm/1405mm/1440mm的長(cháng)寬高,2175mm的軸距相比還是有了明顯的提高,甚至接近高它一個(gè)級別的雨燕。與同級別競爭車(chē)型雪佛蘭樂(lè )馳、瑞麒M1相比也都是稍占上風(fēng)。

  動(dòng)力方面,新奧拓將搭載的是鈴木K10B型發(fā)動(dòng)機,其早已在上市的鈴木Splash上采用,是三缸12氣門(mén)1.0L的發(fā)動(dòng)機,壓縮比達到了11:1,雖然排量不大,最大功率也能達到53千瓦/6000rpm,最大扭矩則為90!っ/4800rpm。從參數上來(lái)看,其動(dòng)力性能表現并不突出,與吉利熊貓和比亞迪F0采用的同級動(dòng)力不相上下。 不過(guò),對于微車(chē)來(lái)說(shuō),動(dòng)力從來(lái)不是消費者苛求的標準,良好的駕駛特性和經(jīng)濟的油耗才是最重要的。據廠(chǎng)家透露的數據顯示,新奧拓理論油耗最低在百公里4.5L左右。這對于高油價(jià)危險下的國人來(lái)說(shuō),老奧拓精神又回來(lái)了。

  自新奧拓在上海車(chē)展上亮相以來(lái),它就一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。其新穎的造型、先進(jìn)的動(dòng)力系統、搭載了微型車(chē)市場(chǎng)并不多見(jiàn)的自動(dòng)變速器、甚至它將發(fā)布的新中文名都在展現脫胎換骨的新面貌,新奧拓目標非常明顯——重回微型車(chē)主流車(chē)型市場(chǎng)。最新的消息已經(jīng)確定新車(chē)將于9月上市,面對QQ3、Spake等主力車(chē)型,FO、熊貓、奔奔等新力量的挑戰,加上奇瑞瑞麒M1的搶先上市,新奧拓競爭局面已經(jīng)很不利于他的發(fā)展,被太多對手搶先一步了,要想沖出這個(gè)包圍圈,關(guān)鍵一點(diǎn)不是新奧拓所謂合資身份,而是價(jià)格。當年老奧拓之所以長(cháng)盛不衰,關(guān)鍵一點(diǎn)就是價(jià)格便宜,車(chē)型給人感覺(jué)實(shí)惠,F在的新奧拓很顯然在價(jià)位上要大大超越老款,這就給其能否勝出埋下了太多的不確定因素。

  對于消費者來(lái)說(shuō),雖然可以喜歡新奧拓,但如果價(jià)格太高,而競爭車(chē)型又太多的話(huà),那很多人也許會(huì )放棄新奧拓的想法,轉而選擇更實(shí)惠的微車(chē)。因此這個(gè)價(jià)格新奧拓要拿捏準確,盡管超越老款已經(jīng)是新的事實(shí),但不能和同級車(chē)型主流價(jià)位拉開(kāi)太多距離。畢竟這個(gè)級別消費群體,是比較看重價(jià)格的。換句話(huà)說(shuō),你可以定價(jià)稍高,但不能太高。

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直隸巴人的原貼:
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