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　　三、江淮和悅

　　上市時(shí)間：預計9月底

　　價(jià)格預測：10萬(wàn)元內

　　江淮在上海車(chē)展正式發(fā)布和悅車(chē)型，預計于下半年投產(chǎn)并上市銷(xiāo)售。和悅可以說(shuō)是承載著(zhù)江淮汽車(chē)希望的車(chē)型。這款外觀(guān)內飾都非常讓人印象深刻的車(chē)型，未來(lái)上市會(huì )有怎樣的定位及表現?和悅轎車(chē)的前臉仍然延續了江淮轎車(chē)的一貫風(fēng)格，與賓悅、同悅都十分神似。尤其是大燈的造型和同悅的極為相似。車(chē)尾造型圓潤，與整個(gè)車(chē)身的風(fēng)格統一。

　　作為江淮第一款緊湊車(chē)，和悅突出賣(mài)點(diǎn)就是車(chē)身大而舒適。用傳統的車(chē)型分類(lèi)方法來(lái)給和悅的分類(lèi)定義顯然是不合適的。和悅的車(chē)身尺寸為4595×1765×1465mm，軸距達到了2710mm。一般A級車(chē)的軸距在2500-2650mm之間較多，比如奇瑞A3的軸距為2550mm，比亞迪F3的軸距為2600mm，現代悅動(dòng)為2650mm等等，前不久上市的奔騰B50的軸距相比競爭對手已經(jīng)夠大，但是依然只有2675mm。雖然近年來(lái)A級車(chē)的軸距越來(lái)越大，但是能夠達到2700mm的依然是鳳毛麟角。追求大軸距是中國市場(chǎng)消費者的一大特色，江淮將國人的偏好發(fā)揮到了極致。

　　悅車(chē)型分別采用1.5L自然吸氣和1.5 VVT兩款發(fā)動(dòng)機，兩者的內部代號4G15和4GB2.3C。其中4G15發(fā)動(dòng)機是一款常見(jiàn)的平民發(fā)動(dòng)機，自主品牌很多車(chē)型都是應用的這款發(fā)動(dòng)機。比如東南V3菱悅、比亞迪F3等等。其最大功率為74千瓦/6000Rpm，最大輸出扭矩130牛米/4500Rpm。動(dòng)力上沒(méi)有突出的表現，日常使用足夠。這款發(fā)動(dòng)機的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，問(wèn)題較少，市場(chǎng)保有量大，可維性高，維修成本也不高。另外一款4GB2.3C發(fā)動(dòng)機和4G15是同一個(gè)系列，只不過(guò)多了一個(gè)VVT(只有進(jìn)氣側有可變氣門(mén)正時(shí))，從官方數據來(lái)看，增加VVT技術(shù)后發(fā)動(dòng)機功率沒(méi)有獲得提升，扭矩提升了10牛米。另外，增加VVT技術(shù)后，該發(fā)動(dòng)機的油耗會(huì )有更好的表現。

　　從目前江淮的產(chǎn)品結構上來(lái)看，和悅的售價(jià)應該不會(huì )有太大的懸念。和悅的定位介于同悅和賓悅之間，同悅的售價(jià)在4.98萬(wàn)-6.28萬(wàn)之間，賓悅的售價(jià)在9.88萬(wàn)到14.98萬(wàn)之間，因此和悅的售價(jià)預計會(huì )在7-10萬(wàn)之間，這一價(jià)格區間覆蓋了大多數自主品牌A級車(chē)以及合資品牌A級車(chē)的低配車(chē)型。

　　不過(guò)從過(guò)去的現實(shí)來(lái)看，和悅的主要競爭對手依然是自主品牌的主力車(chē)型：相信和悅對合資品牌A級車(chē)比如大眾新寶來(lái)、通用凱越、現代悅動(dòng)等車(chē)型也會(huì )產(chǎn)生一定的影響，但影響不會(huì )太大，其主要威脅到的還是奇瑞A3、比亞迪F3、吉利遠景，甚至包括華晨駿捷等車(chē)型。相比競爭對手，和悅主要的優(yōu)勢還是在車(chē)身尺寸和內外飾上，動(dòng)力和技術(shù)這些自主品牌車(chē)型都沒(méi)有太大的優(yōu)勢可言。因此，和悅要想有所突破，最重要的一點(diǎn)就落到了它的售價(jià)上。是否能夠在同級車(chē)型中制定具有競爭力且符合車(chē)型本身特色定位的價(jià)格變得更為重要。